Tarina

Oliko Venäjä valmis amfibi -hyökkäykseen Istanbuliin vuonna 1914?

Oliko Venäjä valmis amfibi -hyökkäykseen Istanbuliin vuonna 1914?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Olen lukenut Ensimmäisen maailmansodan venäläiset alkuperät Sean McMeekin, jossa hän esittää erittäin mielenkiintoisia väitteitä siitä, miltä strateginen tilanne ennen heinäkuun kriisiä näytti Venäjän näkökulmasta. Tiedetään, että Venäjä on aina halunnut hankkia lämpimän veden sataman, mutta en ollut aivan ymmärtänyt, kuinka terävä tämä ongelma näytti tuolloin:

Kun Porte oli kesällä 1912 lyhyesti sulkenut salmen laivaliikenteelle Italian ja Turkin sodan aikana, Venäjän haavoittuvuus oli paljastunut tuskallisesti: Mustanmeren viennin määrä laski kolmanneksella kalenterivuonna 1912 ja tulot supistuivat 30 prosenttia 77 miljoonasta punnasta (tai lähes 800 miljoonasta ruplasta) 57 miljoonaan puntaan (alle 600 miljoonaa ruplaa). Ukrainan raskas teollisuus, joka oli riippuvainen Mustanmeren kautta suoraan salmen kautta tuoduista tarvikkeista, oli lähes pysähtynyt. Vaikka salmi pysyi kaupankäynnissä kahden Balkanin sodan aikana, yleinen kaupan häiriö oli jo niin vahingollista, että Venäjän vientitulot olivat vuonna 1913 edelleen 20 prosenttia pienemmät kuin vuonna 1911.

Näin ollen Venäjän suunnitelmat valloittaa salmen väkisin tehtiin konkreettisemmiksi:

Itse asiassa, kuten Sazonov itse oli ilmoittanut tsaari Nikolai II: lle salaisessa sähkeessä vain kaksi kuukautta aiemmin, vakava Venäjän operatiivinen suunnitelma valloittaa Konstantinopolin väkisin vuodelta 1895-1896, jolloin heidät oli käynnistetty toiveikkaana vastauksena ensimmäiseen suureen aaltoon Armenian kansannousu ja sitä seuranneet joukkomurhat. Valitettavasti Sazonov ilmoitti tsaarille, että Venäjän amfibinen kantokyky sota- ja kauppalaivojen muodossa ei silloin riittänyt. Kahdeksantoista vuoden kuluttua se ei vieläkään riittänyt, mutta ei yrittämisen puutteen vuoksi. Helmikuun 1914 konferenssi saattoi olla ensimmäinen, johon Sazonov osallistui henkilökohtaisesti, mutta laivasto- ja pääesikunnan upseereille salmen ja kohtausten yhteiset konferenssit olivat kymmenkunta senttiä. Vain kuusi kuukautta aikaisemmin merivoimien esikunta oli luvannut armeijalle, että Mustanmeren laivasto pystyy tarjoamaan tarpeeksi kuljetusaluksia 127 500 sotilaan (mukaan lukien 3500 upseeria), 44 000 hevosen, 288 aseen ja 11 200 hevosvaunun kuljettamiseen Odessasta Konstantinopoliin. Saavuttaakseen tämän saavutuksen he lisäisivät nykyistä laivastoaan komentaen nopeasti 115 siviili -alusta Venäjän kauppamereltä. Kaikki Mustanmeren sataman virkamiehet olivat jo merivoimien komennossa. Totta, kesti kuusikymmentä päivää ennen kuin kaikki miehet ja sotatarvikkeet pääsivät ottomaanien pääkaupunkiin, mutta ensimmäinen "echelon", joka käsitti hieman enemmän kuin yhden armeijajoukon (30000 - 50 000 miestä), mukaan lukien koko divisioonan tykistökomponentti, voi päästä maihin 15. päiväksi, jos sääolosuhteet sallivat. Helmikuuhun 1914 mennessä "nolla tunti"-päivä, jolloin ensimmäiset venäläiset amfibis-laskeutumisjoukot laskeutuisivat maihin Bosporinsalmella-oli nopeutettu M + 10: een.

Kuulostaa todella konkreettiselta! Amfibio -operaatiot vaativat yleensä paljon suunnittelua ja valmistelua - esimerkiksi Overlord -operaatio kesti hieman yli vuoden päätöksen tekemisestä D -päivään - ja venäläiset olisivat halunneet enemmän aikaa, mutta heillä oli ongelma, ettei Turkilla ollut alle viisi dreadnought-luokan taistelulaivaa tilauksesta, joista yksi riittää kallistamaan Mustanmeren merivoimien tasapainoa Turkin hyväksi. (Venäjä ei voinut tuoda vahvistuksia Itämereltä, koska niiden sota-alukset olivat kiellettyjä kulkemasta salmen läpi myös rauhan aikana.) Https://en.wikipedia.org/wiki/Re%C5%9Fadiye-class_battleship mukaan ensimmäinen näistä taistelulaivojen oli määrä olla elokuussa 1914.

Amfibinen hyökkäys Istanbuliin näyttää olevan ei -triviaalinen yritys, mutta McMeekerin analyysi näyttää vankalta. Turkin puolustus ei tuolloin ollut läheskään niin hyvin järjestetty kuin Saksan neuvonantajien alaisuudessa ennen laskeutumista Gallipoliin.

Ja Venäjällä oli motiivi. Turkkiin hyökkääminen maan yli olisi edellyttänyt Romanian ja Bulgarian läpi menemistä länteen (ja heidän suhteensa Bulgariaan ei suinkaan ollut riittävän luottavainen, jotta olisi todennäköistä, että Venäjän armeijoiden vapaa kulku olisi sallittu) tai taistelu satoja kilometrejä Kaukasuksen vuoret itään (maasto sopii huonosti nopeaan etenemiseen).

Venäjän armeija ei ollut tunnettu nopeudestaan, mutta he saattoivat joskus liikkua nopeasti, jos tietävät, että heidän oli pakko, kuten kampanjassaan Itä -Preussissa syksyllä 1914, joka johti Tannenbergin taisteluun.

Oliko Venäjällä todella sekä aineellisia että organisatorisia keinoja käynnistää amfibinen hyökkäys Istanbuliin elokuuhun 1914 mennessä?


Kyllä, mutta ei onnistuneesti.

Venäläiset kykenivät todennäköisesti tekemään kuvatun. Mutta "tee" ja "tee onnistuneesti" eivät ole sama asia. (Muuten, pidän kovasti Ensimmäisen maailmansodan venäläiset alkuperät ja luulen, että kirjoittaja tekee kaiken kaikkiaan erinomaista työtä.) He olisivat todennäköisesti voineet saada joukot, ainakin ensimmäisen 30 000 asteen aallon. Epäilen, että he olisivat todella voineet saada onnistuneen merikuljetuksen. Yksi sodan, erityisesti varhaisen sodan, toistuvista teemoista on, että Venäjän armeijat olivat valitettavasti logistisesti valmistautumattomia. Ei vain "normaalissa" ensimmäisen maailmansodan mielessä "ei tarpeeksi kuoria per ase", vaan täysin itsensä aiheuttamilla haavoilla. Esimerkiksi logistiikka oli TÄYDELLINEN Venäjän sotapeleissä. Enimmäkseen (Prit Buttarin mukaan Imperiumien törmäys) säästääkseen eri armeijan komentajien hämmennystä, koska he tiesivät hyvin vähän aiheesta. Tällä oli käytännön vaikutuksia sodan alkaessa, etenkin siinä, että Rennekampfin armeija ja muut olivat surkeasti alihankkijoita logistiikkavirkailijoista, koska tällaiset takajoukon joukot siirrettiin VIIMEINEN Venäjän mobilisaatiomääräyksissä ja ne olivat alkuvaiheessa. päivät ovat yksinkertaisesti jääneet taakse. Kuvittele D-päivän rantapää, jossa ei ole rannanpäälliköitä, ei suunnitelmaa tarvikkeiden siirtämisestä laivasta kenttäjoukkoihin, ja kaverit, jotka olivat vastuussa näiden tarvikkeiden siirtämisestä, olivat viimeisellä veneellä lähteäkseen. Se ei ole kaunis.

Vaikka mielestäni venäläiset olisivat voineet kerätä tarpeeksi laivoja ja miehiä hyökkäyksen aloittamiseksi, Venäjän logistiikan tilan vuoksi epäilen suuresti, että kaikki voimat, jotka todella pantiin Turkin alueelle merivoimien kautta vuonna 1914, olisivat onnistuneet. Paras veto olisi se, että he laskeutuisivat jonnekin lähellä Konstantinopolia, mahdollisesti työntäisivät syrjään kaikki alkuperäiset estovoimat… ja lopettaisivat nopeasti ruoat ja ampumatarvikkeet. Tai pakottaa pidättämään "alkuperäisen" 30000: n vahvistukset ruoan ja tarvikkeiden hyväksi ensimmäisen aallon pitämiseksi aktiivisena. Venäläisillä oli massiivisia logistiikkaongelmia vain kilometrejä alueensa ulkopuolella (ja joskus jopa sen sisällä!) Vuoden 1914 aikana. Armeijan toimittaminen vihollisalueelle kiistanalaisen merireitin kautta olisi melkein varmasti ollut niiden ulkopuolella.

*** LISÄYS ***

Edellä on oletettu "paras tapaus" venäläisille merivoimien näkökulmasta. Ei myrskyjä, jotka haittaavat merenkulkua, Turkin laivasto harhautui sodan alussa ja keskusvallat eivät kykene häiritsemään joukkojen ja tarvikkeiden kuljetusta. Jos turkkilaiset tai saksalaiset pitivät pinta -aluksia tai sukellusveneitä tarpeeksi häiritäkseen kyseistä merenkulkua, kertoimet pahenevat entisestään.


Katso video: Sormenjälkien tarkastus Suomen rajanylityspaikalla. Проверка отпечатков пальцев на финской границе (Elokuu 2022).