Tarina

72. tiedusteluryhmä

72. tiedusteluryhmä


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

72. tiedusteluryhmä (USAAF)

Historia - Kirjat - Lentokone - Aikaviiva - Komentajat - Pääasemat - Komponentit - Määritetty

Historia

72. tiedusteluryhmä (USAAF) oli tiedusteluryhmä, joka sijaitsi Panaman kanavavyöhykkeellä vuosina 1942 ja 1943.

Ryhmä aktivoitiin Yhdysvalloissa syyskuussa 1941 ja se käytti erilaisia ​​yhteys-, havainto- ja tiedustelulentokoneita.

Joulukuussa 1941-tammikuussa 1942 ryhmä muutti Panaman kanavavyöhykkeelle. Sitä käytettiin monenlaisten tehtävien suorittamiseen, mukaan lukien partiotehtävät meren yllä, lentopostin kuljettaminen, alueella kadonneiden lentokoneiden etsiminen, Yhdysvaltojen maavoimien tukeminen kanavan puolustamisessa ja valokuvauskartoitus.

Ryhmä lakkautettiin marraskuussa 1943.

Kirjat

Everstiluutnantti Jasper K McDuffie: lokakuu 1941
Eversti Perry B Griffin: n. 1 helmikuu 1942
Eversti Vernon C Smith: 19. toukokuuta-1. marraskuuta 1943

Ilma-alus

Pohjois-Amerikan O-47, Stinson O-49 Vigilant, Curtiss O-52 Owl, Stinson L-1 Vigilant, Piper L-4 Grasshopper, B-18, Bell P-39 Airacobra

Aikajana

21. elokuuta 1941Perustettiin 72. tarkkailuryhmäksi
26. syyskuuta 1941Aktivoitu
1943Uudelleen nimetty 72. tiedusteluryhmäksi
1. marraskuuta 1943Inaktivoitu

Komentajat (nimityspäivällä)

Testata

Pääpohjat

Shreveport, La: 26. syyskuuta 1941
Little Rock, Ark: lokakuu 1941
MarshallField, Kan: 11-c. 27. joulukuuta 1941
HowardField, CZ: c. 18. tammikuuta 1942-1. marraskuuta 1943.

Komponenttiyksiköt

1: 1941-43
4: 1942-43
39 .: 1942-43
108.: 1941-43
124th: 1941

Määritetty

1942-1943: Panaman kanava-alue


Kylmä sota

Vuonna 1948 armeijan ilmavoimat irrotettiin Yhdysvaltain armeijasta perustamaan äskettäin perustetut Yhdysvaltain ilmavoimat. Rameyn ilmavoimien tukikohta nimitettiin hiljattain perustetun ilmavoimien strategisen siiven, Strategic Air Commandin (SAC),

BORINQUEN FIELD - RAMEY AIR FORCE BASE HISTORY

55. strategisen tiedustelun siipi, keskikokoinen. ja Hq. Sq. perustettiin Ramey AFB: hen 1. marraskuuta 1950. 55 TH: n tehtävänä oli tukea strategisen ilmavoimien aktiivisia ohjelmia. Karttakuvaus, elektroninen geodeettinen kartoitus/kartoitus ja niihin liittyvät tiedustelutoiminnot. RB-50: tä tukivat 55. ilmansyöttölaivue KB-29

55. SRW MEDIUM HQ. Päämaja. SQ. RAMEY AIR FORCE BASE 1950

Ensimmäinen RB-50 saapui Rameylle 22. joulukuuta 1950

338. STRATEGINEN TUTKIMUSLAKETIN RAMEY AIR FORCE BASE 1950

55. SRW koostui 338. ja 343. strategisesta tiedustelulaitoksesta

RB-50 47-0128 LABORIN LADY AT RAMEY AIR FORCE BASE 1951

Vuosina 1950–1952 55. SRS oli osa 2. ilmavoimia. 55. tunnistettiin neliön sisällä olevasta "V" -merkistä

RB-50 47-0133 RAMEY AIR FORCE BASE 1951

"Ramey Ramblersin" miehistö

RB-50 47-0162 RAMEY AIR FORCE BASE 1952

RB-50 47-0134 RAMEY AIR FORCE BASE 1952

Charlie Area ja FHA Housing näkyvät kuvan vasemmassa yläkulmassa

B-50, RB-50, WB-50 JA C-82 RAMEY AIR FORCE BASE 1952

Valikoima B-50 variantteja Charlie Aerean esiliina

RB-50 RAMEY AIR FORCE BASE 1953

Vuonna 1953 55. "järjestettiin uudelleen" 15. ilmavoimiksi, joka tunnistettiin ympyrän sisällä olevalla "V" -merkillä. Nämä hännän merkinnät poistetaan asteittain vuoden 1953 loppuun mennessä. Kamerakotelot näkyvät selvästi tässä kuvassa

RB-50 47-0140 RAMEY AIR FORCE BASE: lta 1953

RB-50 "Half Virgin" nähdään RAF Mildenhallissa

RB-50 47-0141 RAMEY AIR FORCE BASE 1953

Yläkuva on sen alla olevan RB-50: n graafinen kuva

Ilmakuva Charlie -alueen esiliinasta. Erilaisia ​​B-50-, C-82- ja polttoaineautoja. Huoltohallit ylhäällä keskellä

RB-50 JA WB-50 BORINQUEN-KENTTÄ-RAMEY AIR FORCE BASE HISTORY

Erikoistunut tehtävä 55

ELINT (elektroninen älykkyys) - Elektroninen ja valokuvauskohde.

SHORAN (lyhyen kantaman navigointi) - ilmakuvaukset ja maantieteelliset tutkimusmatkat

SÄÄ - Näistä "sää" -lentokoneista tulisi kuuluisia trooppisen masennuksen tietoja kerääviä. Heidän tärkein, vähän tunnettu tehtävänsä oli havaita ilmakehän radioaktiiviset tasot. Toisin sanoen havaita Neuvostoliiton ydinaseiden räjäytykset.

(Yllä olevat kuvat eivät ole Ramey AFB)

Ainoa RB-50 "Karibian kuningatar"

RB-50 47-0151 Laskeutumisen jälkeen RAMEY AIR FORCE BASE 1953

Karibian kuningatar palaa kotiin 16 ELINT -tehtävän jälkeen Koreassa

KB-29 AT RAMEY AIR FORCE BASE 1949

55. SRS: lle osoitettu ja myös Ramey AFB: llä oli 55. ilmatankkauslaivaston toiminta-anturi ja kuivuus KB-29M

KB-29 POLTTOAINEET RB-50 BORINQUEN FIELD-RAMEY AIR FORCE BASE HISTORY

KB-29 (yllä) tankkaamalla B-50 (palje) (n. 1950) (ei Ramey)

Borinquen Field - Rameyn ilmavoimien tukikohdan historia

B-50, C-118, C-47, PBY CATALINA, HU-16 ALBATROSS RAMEY AIR FORCE BASE 1953

72. strategisen tiedustelun siipi, Heavy, perustettiin Rameyn AFB: lle vuonna 1953. Vuonna 72. Se aloitti toimintansa vasta, kun hiljattain perustettu siipi absorboi 55 TH SRW: n viimeiset elementit. 72. SRW: n ensisijainen tehtävä oli maailmanlaajuinen strateginen tiedustelu

TERVETULOA RAMEY AIR FORCE BASE -KIRJAAN 1954

72. SRW koostui 60., 73. ja 301. strategisesta tiedustelulaitoksesta

RB-36 44-92006 GOLF-KURSSIN TULESSA RAMEY AIR FORCE BASE 1954

B-36 oli strategisen ilmavoimien ensimmäinen ”mannertenvälinen toimitusjärjestelmä”. Se voisi päästä Neuvostoliittoon Manner -Yhdysvalloista ja lentää takaisin, osavaltion puolella, ilman tankkausta

RB-36 44-92012 LÄHESTYVÄ CHARLIE-ALUE RAMEY AIR FORCE BASE 1954

Ensimmäinen RB-36 saapui Ramey AFB: hen 31.

RB-50 44-92014 RAMEY AIR FORCE BASE 1954

72. SRS tunnistettiin "F" -nimellä neliön sisällä. Nämä merkinnät poistetaan myöhemmin asteittain

RB-36 44-92022 JA CREW AIR FORCE BASE 1954

RB-36 tulee golfkentän yli (yllä) 23 miehen miehistö (alla). Huomaa "järjestelmän" vaihtelu

RB-36 AT RAMEY AIR FORCE BASE FLIGHT LINE (noin 1954-1955)

Kiitotien 8 alussa näkyy kymmenen RB-36 ja kolme huolto-T-angaaria

T-HANGARSIN JA RB-36: N SULJETTU RAMEY AIR FORCE BASE 1954

T-Hangarit tarjosivat hengähdystaukoa huoltohenkilöstölle

RB-36 49-2691 RAMEY AIR FORCE BASE. 72. MÄÄRÄAIKAINEN HUOLTOMIEHYYS MUKAAN (n. 1953-1955)

RB-36 oli erittäin huoltokelpoinen lentokone, joka vaati valtavasti huoltohenkilöstöä

B-36 SUORITA FLYOVER RAMEY -TAPAHTUMASSA TAKAISINTA TURKKISTA 1955

Vuoden 1955 alussa 72. SRW suoritti pommitusoperaatioita tiedusteluoperaatioiden lisäksi

Kolmetoista B-36 NÄYTETTY RAMEY AIR FORCE BASE -HUOLTOALUEELLA 1956

1. lokakuuta 1955 72. SRW nimettiin uudelleen pommitusyksiköksi

B-36 ILMAILIJAT RAMEY AIR FORCE BASE (n. 1955-1956)

"Jokainen mies tiikeri" -laastari nähtiin näissä B-36-lentomiespukuissa

B-36 49-2693 Puolustusaseet RAMEY AIR FORCE BASE 1955

Ladataan 20 mm kuoret B-36: een

KUVIA B-36 RAMEY AIR FORCE BASE 1955

B-36 pois tehtävältä (yllä). Kaksi B-36 nähdään Charlien alueella. Crash and Rescue -rakennus nähnyt keskellä olevan kuvan

B-36 49-2686 JA 44-92013 KATSO RAMEY AIR FORCE BASE 1955

B-36 nähty hälytysalueella, jossa on 72

RAMEY AIR FORCE BASE 72. AIR POLICE (noin 1955-1956)

72. lentopoliisi M20: n aseistetun hyötyajoneuvon rinnalla

RAMEY AIR FORCE BASE 72. ILMAPOLIISIN TURVALLISUUS 1956

Yllä olevan kuvan taustalla näkyy myös huolto-T-angaarit, jotka sijaitsevat Hangar Roadin varrella kiitotietä kohti

B-36 49-2704 RAMEY AIR FORCE BASE 1957

Kaunis näkymä 72. SRW -kilpeen

B-36 RAMEY AIR FORCE BASE HÄLYTYSALUE 1957

21 B-36 valmiina Rameyn ilmavoimien tukikohdassa

B-36 51-5754 RAMEY AIR FORCE BASE 1957

Huomaa hännän ja moottorin punaiset merkinnät

B-36 SQUADRON UUDELLEEN RAMEY AIR FORCE BASE 1957

Laivueen lentokoneet palaisivat yksitellen Rameyyn ja tapaavat tukikohtaa lähestyessään

23 B-36 NÄYTETTY RAMEY AIR FORCE BASE 1958

Charlie -alueen alakuva on lähellä pohjakuvan yläpuolella

RB-36 NOSTAMINEN RAMEY AIR FORCE BASEssa (CA 1957-1958)

Kaksi HU-16 Albatrossia ja ”kaatua” paloautoa, jotka näki Hangar 5

B-36 HANGAR 5 NÄKYY RAMEY AIR FORCE BASE 1954

B-36 oli massiivinen lentokone, jota kutsuttiin "rauhantekijäksi" tai "alumiinipilviksi". Tällaista konetta ei koskaan rakenneta koskaan

B-52 antoi SAC: lle kyvyn toteuttaa maailmanlaajuiset strategiset tehtävänsä pitkän kantaman pommitukset milloin ja missä tahansa maailmassa. B-52-alustaa käytetään jatkossakin

B-36 JA B-52 PUOLEEN. BORINQUEN FIELD - RAMEY AIR FORCE BASE HISTORY

Vuonna 1958 Ramey AFB valmistautuu B-52 Stratofortressin saapumiseen. B-52 ja korvaa kaikki strategisen ilmavoimien B-36. Tätä lintua lentävät vielä syntymättömät sukupolvet

60. BS -laastari. BORINQUEN FIELD - RAMEY AIR FORCE BASE HISTORY

Niistä kolmesta laivueesta, jotka muodostivat 72. pommitussiiven, vain 60. pommituslaivue on edelleen Rameyssä. 73. BS siirretään Seymour-Johnsonin AFB: lle ja 301. s BS Eglin AFB: lle

72. BW -päämaja. 1960 BORINQUEN FIELD - RAMEY AIR FORCE BASE HISTORY

Vuonna 1959 72. BW tuli osa 8. ilmavoimia

B-52 60. BS 72ND BW 1961. BORINQUEN FIELD-RAMEY AIR FORCE BASE HISTORY

Ensimmäinen B-52 (58-0168) saapui Ramey AFB: lle 14. elokuuta 1959. Tämä ensimmäinen B-52 on kastettu "La Fortalezaksi". Näkyi täällä Tinker AFB: llä

RAMEY AFB ALERT ALUE. VARAINEN 1960. BORINQUEN FIELD - RAMEY AIR FORCE BASE HISTORY

KC-135 näkyy kuvan oikeassa yläkulmassa ja keskellä

KC-135 näkyy kuvan oikeassa yläkulmassa ja keskellä

B-52 tulee golfkentän yli

B-52 58-0232 RAMEY AIR FORCE BASE 1964

Välittömästi kosketuksen jälkeen jokainen lentokone pysäköitiin ja valmisteltiin huoltoteknisiä ryhmiä varten

AGM-28 JA GAM-72 RAMEY AIR FORCE BASE 1966

B-52 oli myös varustettu ydinvalmiilla AGM-28 Hound Dog -risteilyohjuksella (yllä) ja GAM-72 Quail -houkutusohjuksella (alla)

72. AMMS RAMEY AIR FORCE BASE (noin 1960 -luvun puoliväli)

Joulu Rameyn ilmavoimien tukikohdassa

B-52 HÄNTÄPISTOOLI. BORINQUEN FIELD - RAMEY AIR FORCE BASE (noin 1960 -luvun puoliväli)

Hangar 5 näkyy alakuvan oikeassa alakulmassa

RAMEY AFB CHARLIE ALUE 1966. BORINQUEN FIELD - RAMEY AIR FORCE BASE MUSEUM

Valikoima lentokoneita, jotka näkyvät aina Charlie -alueella Ramey AFB: ssä

B-52 58-0232 RAMEY AIR FORCE BASE 1964

Avoimien ovien puolustusvoimien päivä

Tämä B-52 antaa erityisiä kunnianosoituksia Ramey AFB: lle

B-52 58-0184 “CARIBBEAN STAR”. 1966 BORINQUEN FIELD - RAMEY AIR FORCE BASE HISTORY

72. BW -komentaja, lentomiehistö ja huoltotiimi Fairchild AFB: llä ennen "Fleet" -kilpailun alkua

B-52 58-0184 “ESTRELLA DEL CARIBE”. 1966 RAMEY AIR FORCE BASE

72ND BW 60. BS B-52 JA 915TH ARS KC-135 RAMEY AIR FORCE BASE 1968

72ND BW 60. BS B-52 JA 915TH ARS KC-135 AT RAMEY AIR FORCE BASE 1968

Flight Line Alert Birds valmiina

B-52 ALERT BIRD RAMEY AIR FORCE BASE 1969

Kun B-52 oli täynnä ydinaseita, sille määrättiin turvallisuuspiste

RAMEY AIR FORCE BASE RUNWAY 1969

Taksi kiitotie. Ohjaustanko näkyy ohjaamon ikkunan vasemmalla puolella

B-52 AT RAMEY AIR FORCE BASE 1969

Naamioitu B-52 näkyy etualalla

B-52 INFLIGHT COCKPIT NÄKYMÄ 1969. BORINQUEN FIELD-RAMEY AIR FORCE BASE HISTORY

Saaripiste vasemmalla on Rincon. Pyyhkimen sulan pohjassa oleva kaupunki on Mayaguez

B-52 KC-135 HÄLYTYSALUEELLA RAMEY AIR FORCE BASE 1969

Tämä kuva näkyy USAF ROTC -yksikön toimistoissa 756, Mayaguez Campus, Puerto Ricon yliopisto

B-52 BORINQUEN FIELD-RAMEY AIR FORCE BASE HISTORY 1969

B-52 tulee golfkentän yli

B-52 AT RAMEY AIR FORCE BASE 1969

Kotona taas. Hälytysalue ja hälytyslinnut näkyvät taustalla

B-52 AT RAMEY AIR FORCE BASE RUNWAY 1969

Coco Alert Ramey AFB: llä. Naamioitu B-52 vasemmalla. Fash Hopea/Valkoinen B-52 nähtynä oikealla

B-52 CREW RAMEY AIR FORCE BASE 1969

B-52 Hälytyshenkilöstö, jonka hälytysrakennukset näkevät

HÄLYTYSRAKENNUSTILAN RAMEY AIR FORCE BASE 1970

Hälytysrakennuksen "rampit" näkyvät selvästi tässä kuvassa

B-52 AT RAMEY AIR FORCE BASE 1970

B-52 59-2578 nähty Ramey AFB: llä

B-52 JA KC-135 AT RAMEY AIR FORCE BASE 1971

B-52 ja KC-135's at Alert Area Esiliina by Gate 1

B-52 TULOSSA YLI SILVÄN RANNALLE RAMEY AIR FORCE BASE 1971

Muut pommikoneet on rakennettu suorittamaan strategisen ilmavoimien tehtävät. B-52 kantaa suurimman osan painosta kylmän sodan loppuun asti ja sitten jonkin verran

CHARLIE -ALUE 1969. BORINQUEN FIELD - RAMEY AIR FORCE BASE HISTORY

13 taistelijaa näki kuvan keskellä. C-130: t saattavat olla WC-130: itä, jotka sijoitettiin Rameylle yhdessä WB-47: n kanssa 53.

B-52 seisoi ydinasehälytyksessä Ramey AFB: llä vuosina 1959-1972. SAC piti vastustajansa loitolla ja vakuutti, että kylmä sota ei koskaan muutu KUUMAksi. ”Rauha voiman kautta” piti paikkansa silloin kuin tänään ja tulee tekemään niin myös tulevaisuudessa


Delta 7 aktivoi uusia avaruusälykappaleita

SCHRIEVER AIR FORCE BASE, väri - Yhdysvaltain avaruusvoimat aktivoivat 71. ja 72. tiedusteluvalvonta- ja tiedusteluyksikön 11. syyskuuta 2020 Peterson-Schriever Garrisonissa, Coloradossa.

Laivueet, jotka kuuluvat Space Delta 7: een, tekivät historiaa yhtenä ensimmäisistä USSF: ssä aktivoiduista avaruusälykappaleista.

"Tiedustelujoukkojen uudelleen suuntaaminen Yhdysvaltain avaruusvoimien alaisuuteen tarjoaa sukupolvelta mahdollisuuden ajatella uudelleen tapaa, jolla käytämme tiedustelutukea operaatioihin sekä avaruudessa että muilla tuetuilla aloilla", sanoi vanhempi päällikkö. Justin Michaels, 71. ISRS -päällikkö. "Se tarjoaa meille mahdollisuuden lähestyä tehtävien vaatimuksia innovatiivisilla tavoilla, joiden avulla voimme paremmin ymmärtää uhkaympäristöä ja varmistaa joukkojemme turvallisuuden."

Kenraalimajuri Michael Harter, ISRS: n 71. komentaja, sanoi, että laivue antaa tiedustelutukea kaikille avaruusoperaatioiden deltoille kaikkialla USSF: ssä. Yksikkö tarjoaa tiedusteluammattilaisia ​​kuudesta maantieteellisesti erillisestä osastosta työskentelemään suoraan avaruusoperaattoreiden kanssa.

"Tarjoamme operatiivista tietoa vastatoimista ja reaktioista, jotta avaruusoperaattorit voivat parhaiten asettua suorittamaan tehtävänsä", Harter sanoi.

Myös Petersonilla toimiva kolme maantieteellisesti erillistä osastoa, 72. ISRS tarjoaa taktisesti keskitettyä tiedusteluanalyysiä, hyväksikäyttöä ja raportointia yhteiselle soturille.

"Tiedämme, että vastustaja käyttää aktiivisesti tilaa tehdäkseen kumouksellisia ja vaarallisia asioita", sanoi kenraalimajuri Kimberly Templer, ISRS: n 72. komentaja.

Yksi ISS -laivueiden ensisijaisista eduista USSF: ssä, suoraan Space ISR Delta 7: n alla, on operatiivisen älykkyyden levittäminen ja hyödyntäminen nopeasti, oikea -aikaisesti ja tehokkaasti.

Yksiköt työskentelevät 24/7 aikataulussa tiettyjen osastojen tehtävistä riippuen. "Meille on tärkeää olla tietoisia siitä, mitä teemme Delta 7: ssä, koska meillä kaikilla on palapeli ja että voimme koota nämä palaset yhteen, on valtava", Templer sanoi. "Vaikka ISR -laivueet ja joukot ovat avaruusalueen eri taskuissa, se on symbioottinen suhde."

Avaruustoiminta ei vaikuta vain armeijaan, vaan sillä on myös merkittäviä taloudellisia ja viestintävaikutuksia maailman väestölle, sanoi vanhempi päällikkö. Caleb Lloyd, ISRS: n 72. valvoja.

"Amerikkalainen elämäntapa on vahvasti riippuvainen avaruusvoimien tarjoamista voimavaroista", Lloyd sanoi. "Meidän tehtävämme on tunnistaa uhat ja ymmärtää vastustajan kyvyt ja aikomukset, jotta voimme antaa vankkajohtajillemme [jotta he voivat] tehdä kriittisiä päätöksiä siitä, miten suojelemme ja puolustamme."


72. tiedusteluryhmä - Historia

46./72. Strategiset joukot
1946-1955

Ladd Air Field, Alaska
Mt Home AFB, Idaho
Fairfield-Suisun AFB, (Travis) Kalifornia


Omistettu kaikille jäsenille, jotka palvelivat 46./72.
ja kaikille Yhdysvaltain armeijan veteraaneille. "
Tämä on historian yksi uskomattomimmista yksiköistä, jotka Yhdysvaltojen ilmavoimat ovat koskaan muodostaneet rauhassa tai sodassa. Ja aivan uskomatonta, sen työ ja saavutukset ovat olleet salassapidon ja mysteerin peitossa jo yli 40 vuoden ajan. Kuitenkin 46. tiedustelulaivue, joka myöhemmin muutti 72. tiedustelulaivue, suoritti menestyksekkäästi enemmän osoitettuja hankkeita vaarallisimmissa ja vaikeimmissa olosuhteissa kuin luultavasti mikään muu yksikkö rauhan aikana.

Yhdeksän vuoden aikana, 1946–1955, nämä monimoottoriset ilma-edelläkävijät ja tutkimusmatkailijat toimivat ensin maailman napa-arktisilla autiomailla RB-29- tai muokattujen F-13A-lentokoneiden yli ja myöhemmin kaikkialla maailmassa erittäin raskailla , erittäin pitkän kantaman, kymmenen moottorin RB-36 "rauhantekijät". Nämä pelottomat lentäjät peittivät maapallon Euroopasta Kauko -Tyynenmeren alueelle ja koko napa -alueelle. Maailma oli heidän toimialueensa, ja tiedustelu oli heidän asiansa.


ISBN 13: 9781883218102

Valkoinen, Ken

Tämä erityinen ISBN -versio ei ole tällä hetkellä saatavilla.

Maailma vaarassa Tarina välittömän globaalin muutoksen löytämisen takana, Kirjailija Ken White: & quot; Minulle tämän merkittävän yksikön hyödyissä oli jotain melkein legendaarista, alkaen suorittaa vaarallisia tiedustelutehtäviä arktisella tuntemattomalla alueella, kohteeseen löytää kolme magneettista pohjoisnapaa, tekemään löytöjä, jotka saisivat Pentagonin tutkijat ennustamaan a maailmanlaajuinen katastrofi(vain siksi, että saamme nämä tiedot julkisuuteen). Tämä tietokirjallisuus kirja on kauan odotettu ennätys näistä tapahtumista, sekä niille, jotka ovat uteliaita kulissien takana olevasta historiasta, että niille, jotka ovat kiinnostuneita siitä, miksi planeettamme on vaarassa oleva maailma.

Kuten a kerran luokiteltu mutta nyt erittäin merkittävä tarina nousta kylmän sodan ilmailusta, tehnyt henkilökohtaiseksi operaatiosta vastaavan yksikön komentajan ainutlaatuinen näkökulma, (silloin) Majuri Maynard E.White, Maailma vaarassa luo ensimmäisen operatiivisen yksikön uraauurtavan työn äskettäin perustettu strateginen ilmakomento, SAC: t ensimmäinen operatiivinen operaatio, "Projekti Nanook" - arvioida Neuvostoliiton uhkaa arktisella alueella heti toisen maailmansodan jälkeen. Tämä on ilmailuyksikkö joka kehitti Navigoinnin ruudukkojärjestelmä että avasi arktisen taivaan maailman ilmailulle ja mahdollisti sen, että strategisesta ilmavoimista tuli maailmanlaajuinen pelote, joka säilytti rauhan koko kylmän sodan ajan - Saavutus, joka äskettäin mainittiin yhdeksi Yhdysvaltojen kymmenestä suurimmasta saavutuksesta viimeisen puolen vuosisadan aikana!

Mutta Maailma vaarassa On enemmän kuin tähän asti tuntematon historian luku. Se tarjoaa myös yksikön havaintoihin perustuvan selityksen miten Pentagonin tiedemiehet päättivät maapallomme on kehittynyt esihistoriassa, ja kuinka uusi maanmuotoinen katastrofi on edessä! Nyt voimme ymmärtää miksi arktisesta ikiroudasta löydetyt mammutit ja mastodonit olivat olleet välittömästi jäädytetty subtrooppisella kasvillisuudella suussa ja vatsassa. Maailma vaarassa voi olla ainoa painettu kirja, joka selittää tarkasti sen vaikean laukaisumekanismin ilmiöille, jotka tiedemiehet ovat tunteneet yli 200 vuoden ajan "luottamuksen muutoksena" ja mitä se tarkoittaa.

Yksinkertaisesti sanottuna, Maailma vaarassa on kirja miehistä, jotka ovat vastustamattomia kertoimia vastaan, ja niiden voittamisesta. Meidän on ehkä tehtävä se uudelleen pian!

"synopsis" saattaa kuulua tämän otsikon toiseen painokseen.

Ken White on ilmavoimien akatemiasta valmistunut, joka toimi B-52-lentäjänä Vietnamin konfliktin aikana. Ilmavoimien eläkkeelle jäämisen jälkeen hän asui perheen kotiin Elkhartissa, Indianassa, ja kirjoitti kirjan World in Peril isänsä, eversti Maynard E.White, USAF (Ret.) Kanssa, joka käski tätä " kaikkein sisustettua rauhan ajan yksikkö ilmavoimien historiassa, ja#34 josta kirja on kirjoitettu.

Siviili- ja sotilasjohtajien mukaan:

Kenraali Colin Powell, esikuntien päälliköiden puheenjohtajana kirjoitti sen Maailma vaarassa On & kiintiö kiehtova selostus 46./72. tiedustelulentueen merkittävistä panoksista kylmän sodan kriittisten alkuvaiheiden aikana. "

Liittoutuneiden ylipäällikkönä Euroopassa, Kenraali Andrew J.Goodpaster, nimeltään Maailma vaarassa & quot. upea pala historiaa. & quot.

Kenraali David C.Jones, entinen esikuntapäälliköiden yhteinen puheenjohtaja sanoi kirjasta, että se oli & quota kiehtovin tarina, hyvin tutkittu ja kirjoitettu. Olen vaikuttunut! & Quot

Donald Spooner, USAF: n tieteellisen neuvoa -antavan komitean pääjohtaja sanoi, että kirja oli & kiintiö hieno työ. perustuu vankkaan tutkimukseen. "

Ilmavoimien historian keskuksen johtaja, Jacob Neufeld, väitti, että Maailma vaarassa oli & kiintiö todella upea työ & quot ja & kiintiö ylpeä saavutus. & quot

Jeff Ethell, myöhään tunnettu ilmailuhistorioitsija, nimeltään kirja "Lopullinen viittauslähde tälle historian ajalle."

Kirja on myös saanut tunnustusta Zbigniew Brzezinski kuten & quotan tärkeä kysymys. & quot

NASAn ylläpitäjä, Daniel S.Goldin, totesi, että Maailma vaarassa oli & quotan -tietoa erittäin mielenkiintoisista ja merkittävistä tutkimuksista. & quot

Lisäksi, Leonard A. Fisk, NASA: n avaruustieteen ja -sovellusten apulaishallinto, kirjoitti kirjoittajalle, että & quotyour -kirjassasi esitetään mielenkiintoisia käsitteitä maapallon magneettikentän luonteesta ja vakaudesta. Onnittelut panoksestasi tieteeseen ja tutkimukseen. & Quot


Sisällys

72d Strategic Reconnaissance Wing RB-36 Peacemakerin miehistö Ramey AFB: llä, Puerto Rico, noin 1954

Aktivoitu kesäkuussa 1952 strategisen ilmavoimien erittäin pitkän kantaman tiedusteluyksikkönä Ramey AFB: llä, Puerto Rico, mutta ei toiminnassa, ennen kuin se otti käyttöön 55. strategisen tiedustelun siiven jäännökset lokakuussa 1952, kun 55. siirrettiin uudelleen vasta aktivoituneelle Forbes AFB: lle, Kansas hallinnollisesti. Uudelleen nimetty 72d Strategic Reconnaissance -siipi ja sai 3 (60., 73. ja 301.) laivueita RB-36D/E/F/H Peacemaker -pommikoneita. Suoritti maailmanlaajuista strategista tiedustelua 1953–1955, siirtyen vähitellen pommitusten harjoittelutehtävään, joka alkoi vuonna 1954 ja päivitettiin B-36J ja B-36J (III) höyhenpainoiksi vuoteen 1955 mennessä. 72d Pommitussiipi ja sai laivueen KC-135A-säiliöaluksia vuonna 1958.

Kun B-36s lopetettiin vaiheittain vuonna 1958, hän sai mannertenvälisiä strategisia pommikoneita B-52G Stratofortess. Se oli ydinhälytys vuosina 1959–1971 B-52G: llä, oli varustettu risteilyohjuksella AGM-28 Hound Dog. Inaktivoitu vuonna 1971 B-52-siipien lukumäärän vähenemisen vuoksi osana Vietnamin taistelutoimien rahoituksen vähentämistä/uudelleenohjaamista ja koska ICBM-siivet ottivat suuremman osan ydinhälytysvelvollisuudesta. Siipi ansaitsi kaksi ilmavoimien erinomaista yksikköpalkintoa, lentäen RB – 36 [1952–1958], KC – 135 [1958–1971] ja B – 52 [1959–1971] -konetta ennen sen inaktivointia.

Vuonna 1972 SAC aktivoi 72d: n strategisen siiven, väliaikaisen Andersen AFB: ssä, Guamissa. Vaikka tämä siipi on sama numero, se ei liity numeroon 72d Air Base -siipi.

Siipi aktivoitiin uudelleen tukikohdan siipinä ilmavoimien materiaalikomennon alaisuudessa vuonna 1994..


72. tiedusteluryhmä - Historia

Minut nimitettiin HHB: n 72. F/A -ryhmään kappelin ylläpitäjäksi syyskuusta 1974 ja helmikuusta 1977. Minulla on hienoja muistoja tehtävästä ja olen palannut useita kertoja.

Menin naimisiin entisen komentajan tyttären (Jo Ellen Schleusing) kanssa - hänen isänsä oli eversti F.C. Schleusing -ryhmän komentaja tammikuusta 1975 heinäkuuhun 1976. Eversti Schleusing kuoli 10. marraskuuta 2016.

Eversti Schleusing auttoi Saksan suhteita Wertheimissa harppauksin. Jos siirrytte Wertheimin lehteen vuonna 1999, poikani vieraili päämajassa Kasernen sulkemisen jälkeen ja Wertheimin paperin otsikko oli "Entisen komentajan pojanpoika vierailee Peden -kasarmissa."

Etsimme artikkelia heinäkuusta 1997 heinäkuusta (vaimoni korjasi päivämääräni). Internetissä paikallista lehteä kutsutaan & quot; Wertheimer Zeitung & quot; (tarkoittaa vain sanomalehteä). Lehden Gunni Schelauske tuli ulos ja otti kuvia. Mielestäni saksan otsikossa lukee "Oberst Schleusing Enkleson besucht Wertheim". Siinä on kuva David Karl Kniffenistä 72. päämajassa. Meillä on kopio jostain, mutta sen löytäminen voi viedä hetken.

Olen liittänyt pari kuvaa. Yksi on minusta aivan uuden Chapel -linja -auton edessä. Toinen on eversti Schleusing, Jo Schleusing Kniffen (Jo ja minä menimme naimisiin noin vuotta myöhemmin) ja minä. Tämä kuva oli Stars and Stripesin etusivulla kesällä 1975. Rouva Kizzie Schleusing istui bussissa. Käärimme punaisen maton ja tapasimme eversti ilmailukentällä. Hän oli juuri lentänyt Bambergista.)

Olin Peden Barracksissa maaliskuusta 1979 huhtikuuhun 1982 HHB 72d FA: n kanssa. Meillä oli 4 pataljoonaa FA: ta Bde: ssä, ja olimme osa VII Corp Artilleryä (GS). Pataljoonat olivat 3/35 FA Pedenin kasarmeissa (8 & rdquo M110A1 SP -putket), 1/75th ja 6/10 FA Bambergissa (8 & rdquo M110A1 SP -putket) ja 1/80 FA -ohjustykistö (LANCE) Aschaffenburgissa.

Työskentelin moottori-altaassa ja S-2: ssa. Kun pääsin sinne, Bde Cdr oli eversti Curtis Hoglan, joka oli loistava työskennellä ja saksalaiset rakastivat häntä. Hänet valittiin prikaatikenraaliksi vuonna 1980 ja siirtyi eteenpäin vuoden 1981 alussa. Luulen, että eversti Johnson tuli hänen tilalleen.

Olimme aina Grafissa, Hohenfelsissa tai Wildfleckenissä harjoituksissa tai ARTEPissa. Muistan myös täyttäneeni hiekkasäkkejä ja auttanut Wertheimin kaupunkilaisia ​​keväällä, kun tulvat tulivat, ja muistan juhlat postitse. Et voi tehdä sitä Saksassa nyt suurten terroriuhkien vuoksi.

Posti suljettiin vuonna 1996, ja se on nimetty uudelleen Reinharddorfiksi tai vastaavaksi. He uudistavat kaikki kasarmit halpoiksi asunnoiksi kaikille maahanmuuttajille. Vuonna 1980 ja rsquos he lisäsivät MRLS miljardia Pedeniin ja rakensivat lisää kasarmeja takaportista, ja nyt he ovat muuttaneet sen Baden Wurttemburgin Polizei -kouluun. Lentokenttä ei ole enää käytössä, ja paikalliset yritykset käyttävät vanhoja HHB- ja C 3/71 ADA -moottorialtaita. Peruskoulu on koulu ja postiasunto on muutettu saksalaisten perheiden käyttöön.

On pieni ystävyysmuistomerkki postissa amerikkalais-saksalaiselle ystävyydelle ja kaupunkilaiset muistavat edelleen Amis & rsquon kukkulalta.

Gasthaus Zum Ross on edelleen toiminnassa, mutta toinen perhe ja Pizzaria torin keskustassa on edelleen olemassa.
Gasthof-hotelli Zum Ross

Olin 72. FA Brigade S2 huhtikuusta 1981 huhtikuuhun 1982.

Prikaatilla oli tuolloin seuraavat pataljoonat:

4-14 oli yksikkö, joka nimettiin uudelleen 1-10 FA: ksi. Molemmat yksiköt olivat 8-tuumaisia ​​tykistöjä Bambergissa Saksassa. 4-14 deaktivoitu ja 2-14 asennettu uudelleen MLRS: llä.

3-35 Werithiemistä (oikeinkirjoitus) oli viimeinen 8 tuuman BDE: ssä.

Kävin gyroskoopilla 97. kenttätykistö Bn Fort Collins Coloradosta. Eversti Bruce oli päällikkö, kun olin Peden -kasarmissa, ja kapteeni Robert Mulligan oli akkukomentajani.

Pelasin jalkapalloa 72. Field Arty Groupissa ja sen jälkeen työskentelin ja asuin Officer Clubissa.

Olen palannut kerran vuonna 1986, eikä paljon ole muuttunut.

Olin onnekas saadessani ostaa uuden MGA: n Wurzburgista hintaan 1750 dollaria. Tämä antoi minulle yksityisen E2: n mahdollisuuden matkustaa ympäri Saksaa. Muistan monia matkoja Miltenburgin, Amorbachin ja Mosbachin kautta Heidlebergiin.

Jalkapallojoukkueemme voitti Pääliigan mestaruuden ja V Corpsin päämajan Black Knights voitti meidät Frankfurtista, joka oli voittanut Reinin liigan mestaruuden. Kenraali Etikka Joe Stillwell toi muutamia soittajia ja hänellä oli vähintään kaksi All Americania joukkueessa.

Nautin nähdä kaikki vanhat kuvat Peden Barracksista. Haluaisin kommunikoida kaikkien vanhojen sotilaiden kanssa, jotka olivat siellä samanaikaisesti.

Sinulla on hieno verkkosivusto ja nautin vanhojen kuvien katsomisesta.

Ilmoittauduin joulukuussa 1956 ja minut lähetettiin Ft Ordiin ja sitten Ft Hoodiin tykistökoulutukseen. Sitten minut lähetettiin Ft Sillille ja hänet nimitettiin 534. FA -pataljoona jossa vietimme aikamme kouluttaessamme OCS -opiskelijoita ennakkotarkkailijoiksi.

Jossain vaiheessa meille kerrottiin, että menemme gyroskoopille Saksaan. Saimme tarpeeksi miehiä saamaan meidät täyteen voimaan ja aloitimme intensiivisen harjoitusohjelman.

Lähetimme Saksaan joulukuussa. Uskon, että alus oli "Maurice Rose".

Laskeuduimme Bremerhaveniin ja meidät lähetettiin junalla Bad Kissingeniin, kaupunkiin Wurzburgin pohjoispuolella Schweinfurtin ja Bad Neustadtin välissä.

Kasernella oli kaksi yksikköä, me olimme 155 itseliikkuva How. Bn. ja siellä oli Tank Bn, mielestäni myös 4. panssaroidusta divisioonasta. (Verkkovastaavan huomautus: tankkiasu oli itse asiassa 2. Bn, 14. Armd Cav Regt .)

Olin C -akun johtopäällikkö ja siellä ollessani kävin NCO -koulua. Osallistuin myös SABER HAWK liikkeet (helmikuu 1958).

Jossain vaiheessa menimme Pentomiciin, ja meidät nimitettiin uudelleen C -akku, 1. haupitsipataljoona, 92. tykistö .

Olen eläkkeellä oleva SSG, joka palveli 534. AFA Bn (155 mm miten) (SP) & amp 1/92d AFA 155mm SP yksiköitä 1950-luvun puolivälissä Daleyn kasarmissa, Bad Kissingenissä.

534. gyroed Ft Sillistä (missä liityin siihen) (korvaa 290. AFA Bn) ja merkittiin uudelleen Bad K: ssa 1/92d: ksi. Kävelin sen takaisin Ft Braggiin ja jätin sen pataljoona Pers Sgt: ksi menemään Havaijille.

Jostain syystä kukaan ei ilmeisesti ole huomannut, että olimme tuolloin, mutta varmasti olimme. Olemme lähettäneet joitakin tarinoita Blackhorse (2/14th A/C) -sivustolle, jotka olivat samassa paikassa. Ammuimme paljon korkean pistemäärän pataljoona- ja akkukokeita siellä ollessamme. Mietin, saisimmeko maininnan sivustollesi?

Olin 558. FAM -pataljoona asemalla Kitzingenissä, Saksassa.

Syyskuussa 1955 60 meistä valmistui Artillery Surveyor Schoolista Fort Sillissä, Okla., Ja meidät lähetettiin Fort Blissiin, Texasiin. Saapuessamme meidät hajotettiin ja määrättiin kuuden ruumiillisen yksikön joukkoon. Kun se selvisi, yksiköt olivat puolivälissä pätevyyskoulutuksestaan, niin monet "tarkastajista" siirrettiin uudelleen yksiköiden muihin osiin.

Suurin osa meistä oli luonnoksia, joten lähettäminen ulkomaille, jossa oli riittävästi aikaa, tuli ongelma. Palvelin 13 kuukautta 11 päivää Saksassa. Monilla kavereilla oli pakolliset 9 kuukautta jäljellä, kun saavuimme Saksaan. Fort Blississä meillä oli 198 yksityistä E-2: ta, jotkut ei-comit ja käsi täynnä upseereita. Ennen lähettämistä Saksaan TO&E -kersantit ja upseerin kohteliaisuudet jaettiin. Suurimmalla osalla upseereista ja aliupseereista oli kokemusta Koreasta, mutta ei ohjuksista. Lukuun ottamatta polttoakun teknisiä WO: ita jne.

Olimme laivalla, joka matkusti Saksaan pääsiäissunnuntaina 1956. Monet alkuperäiset miehet lähtivät kotiin jouluna 1956, ja heidän tilalleen saapui koko ajan. Erikoislaitteemme tulivat 2 viikkoa sen jälkeen. Arvosimme jeeppejä ja 2 1/2 ja 5 tonnia tarjonnasta. Jokaisella yksiköllä oli lääkäri, joka vietti suurimman osan ajasta Wurtzburgin sairaalassa. Meillä oli myös paloauto, joka määrättiin virkaan ja maalattiin uudelleen punaiseksi, sitten määritettiin uudelleen ja maalattiin OD muutaman kerran.

Tiedän, että 559. FAM Bn oli Mainzissa. Olimme seitsemännessä armeijassa, joka oli määrätty V -joukkoon. Ensimmäinen rakettiakku (HONEST JOHN) oli kaupungin toisella puolella (Larson Barracks) ja jaoimme tiettyjä vartijan yksityiskohtia. Osastopäällikölleni, kapteenille, annettiin lopulta komento ensimmäisen raketin akussa.

558 sijoitettiin Harvey Barracksiin. Yksikön tunnusmerkki oli valkoinen ohjus punaisella taustalla, jossa oli atomisymboli, renkaat ja pallot sekä sanonta "kunnia ohjaa voimaamme". Globaalin valmisteli yksi älykkyyden yksityishenkilöistä.

Vuonna 1955, 72. FA Gp: llä oli myös valonheittimen akku.

Asuimme ensin Saksan Pirmasensissa lähellä Ranskan rajaa. Sitten uusien ohjusten tullessa muutimme Saksan Bambergiin, lähellä Checkoslovakiaa.

Minulla on muutama kuva tykin ampumisesta ja joistakin kavereista. Käyn edelleen ja keskustelen usein vanhan armeijan kaverin kanssa Kentuckyssa.

LISÄINFORMAATIO
Olin B -akussa, 613. kenttätykistöpataljoona. Kävimme gyroskoopilla maaliskuussa 1956. (tämä tarkoittaa, että koko pataljoona & ndash meni kerrallaan ja korvasi toisen pataljoonan).

Olimme alun perin sijoitettu Pirmansensiin, Saksaan. Noin 6 kuukauden kuluttua B -akku ja Hdq. Akku annettiin Bambergiin, Saksaan. Ohjusten käyttöönoton jälkeen näille yksiköille määrättiin tukikohdat pois rajalta, missä olimme. Tykkiyksikkömme määrättiin tukikohtiin lähellä rajaa.

Gyroskoopitimme sieltä elokuussa 1958.

Nousee USS Buckner noin 9. helmikuuta ja saapui Bremerhaveniin noin 18. helmikuuta.

Pysyin pääkonttorissa. 720. FA Bn noin 21. marraskuuta 1957, jolloin se oli tarkoitus deaktivoida.

Neljäs panssari otti Ferris -kasarmin haltuunsa. He saapuivat Ft. Huppu Texas.

Jouluvalikko 804. FA Bn Consolidated Messille (Peden Barracks, Wertheim). Valikko sisältää henkilöstöluettelon seuraaville Wertheimiin sijoitetuille yksiköille:

804. FA -pataljoona
Henkilökunta
Pääkonttorin akku
A Akku
B Akku
C Akun huoltoakku
Bn lääketieteellinen osasto
269. lääketieteellinen osasto
34. lääketieteellinen pataljoona (SEP)
Päämaja
95. lääketieteellinen yritys (AMB) (SEP)
151. lääketieteellinen yritys (AMB) (SEP)
557. lääketieteellinen yritys (AMB) (SEP)
Würzburgin osasto, 7811. armeijan yksikkö
Wertheimin osasto, 536. MP -yhtiö

Toimin Btryn virkailijana, koulutuksen alipäällikkönä, Btry -ammusten asiantuntijana ja erikoisaseina. Kävimme Grafissa kaksi kertaa vuodessa, myös Schweinfurtissa rajavartiolaitoksella kahdesti vuodessa.

Olin myös Commanders Match Rifle Team, TDY Bambergissa, Ger.

Olin paikalla 3. pataljoona, 35. tykistö Wertheimissa, Saksassa vuosina 1961–1963. Olimme kahdeksan tuuman itseliikkuvat aseet. Niiden sijainnista ei ole tietoa, joten luulen, että ne ovat poissa käytöstä.

Tämä 3. sekunnin, C Btry 3rd HOW Bn, 35. Artyn miehistö valittiin parhaaksi haupitsiosaksi 72. FA -ryhmä vuonna 1961.

Ryhmäkuva C Batteryin henkilöstöstä Peden Barracksissa, Wertheimissa, vuonna 1961.

3/35 sijoitettiin Peden Barracksiin, Wertheim, Saksa. Se oli varustettu 8 "itseliikkuvalla M-110 haupitsilla, joka koostui kolmesta aseparistosta, erikoisaseista ja Hq: stä.

Kun saavuin sinne huhtikuussa 1963, kapteeni Adair oli vastuussa ykköskersantti Boschin kanssa. Muut upseerit ja alikomentajat olivat: 1. ylempi Michael J. Lawn, luutnantti Hahn, kapteeni. Jos näkisin toisen nimen, muistaisin sen.


Phill Hall huoneessa Peden Bks, 1964


Näkymä Philin huoneesta kohti Wertheimiä

Ei voi ajatella paljon muuta. Aidassa oli portti lähellä kasarmejamme, joka oli aina auki, jos sinulla ei ollut passia. Luultavasti en mennyt Pedenin etuportista 5 kertaa ollessani siellä. Minulla oli upea näköala Wertheimin linnaan kasarmin huoneestani. Suurin osa muistoistani liittyy yksikön tekemiin asioihin ja kavereihin, joiden kanssa olin paikalla. Olen unohtanut paljon heidän nimensä, mutta muistan silti joitain niistä. Yksi ystävistäni otti paljon kuvia, kun olimme siellä, ja hänellä on edelleen niitä kaikkia useilla albumeilla. Hän näytti ne minulle noin 10 vuotta sitten. Hän ei osallistuisi heidän kanssaan maailman puolesta, mutta jos puhun hänen kanssaan uudelleen, voin kysyä, onko hänellä skanneria.

Otin myös paljon kuvia, mutta en pitänyt niistä yhtä hyvää huolta. Skannasin ne, jotka olin jättänyt muutama vuosi sitten, mutta nyt löydän vain muutamia niistä, vaikka minulla saattaa olla muutama lisää jumissa laatikoissa.


Layout Plan of Peden Barracks, Wertheim, 1964 (verkkovastaavan kokoelma)
(Napsauta karttaa saadaksesi suuremman resoluution)

Tunnustan vähän tietoa 8 & rdquo haupitsista, lukuun ottamatta todistajaa heidän mahtavasta voimastaan ​​ja raivostaan ​​tultaessaan. Koulutukseni oli signaalijoukossa. Minun MOS oli 05C40, joka oli radiolähetystyypin joukkueen päällikkö. Siten minulle määrättiin 3/4 kuorma -auto, jossa oli radiokoukku takana, sekä kuljettaja ja radio -operaattori. Meidän tehtävämme oli käsitellä virallista viestintää yllä olevista yksiköistä alla oleviin yksiköihin. Siitä huolimatta periaatteellinen viestintätapamme verkkojen kautta oli Morse -koodi.

Lokakuussa 1968 minut vapautettiin aktiivitoiminnasta kersanttina. E-5.

Peden Barracks oli vanha saksalainen Luftwaffen lentotukikohta kukkulan huipulla, josta oli näköala Wertheimiin, jossa Main -joki ja Tauber -joki yhtyvät. Aivan kaunis alue Pohjois -Baijerissa.

Olin innoissani löytäessäni tämän sivuston ja odotan innolla keneltä tahansa, joka joko palveli Peden -kasarmissa tai Saksassa tuona aikana, ja hellip, että en sulje pois veljiäni, jotka palvelevat tai palvelevat.

Katsoin Pedenin kasarmin asettelusuunnitelmaa ja ilmakuvaa. Asettelusuunnitelmaa käytän oppaana, ja käyttämäni numerot viittaavat kyseiseen asiakirjaan.

Jos muisti ei petä, vuonna 1967:

# 19 = päämaja Btry, kolmas btn, 35. tykistön kasarmi. (Tämä oli kasarmi)

# 20 = A Btry, 3rd Btn, 35. tykistökasarmi

# 21 = B Btry, 3. Btn, 35. tykistön kasarmi

# 22 = C Btry, 3. Btn, 35. tykistön kasarmi

# 24 = päämaja, 3. btn, 35. tykistö (eversti ja rsquosin toimistot ja henkilökunta)

# 15 värvättyjen miesten ja rsquos -klubi (ei varma, mutta näyttää siltä, ​​että se oli tällä alueella .. saattaa olla # 35 ja helvetti olut oli runsasta ja halpaa.)

Siellä oli myös Rod & amp Gun Club, joka oli portaita alas kuin bunkkeriin meneminen. Veikkaisin, missä nro 114 sijaitsee, mutta se on vain arvaus. Messutalo saattoi olla # 26.

Haluaisin olla avuliaampi, mutta se oli 50 hienoa vuotta sitten. Arvostan niitä muistoja tänään.

Olin Wertheimissa, SVC Btry 3/35 FA , 1981-1983. Olimme 8 & quot; SP -yksikkö ja & quotour & quot Naton sivusto 35 ).

Jos muisti ei petä minua oikein, noin kaksi kertaa vuodessa meidät määrättiin Kitzingeniin auttamaan vartioimaan sivustoa. Enemmän kuin nopean reagoinnin joukot kuin mikään muu, koska määrätty kansanedustaja istui mukavissa lämpimissä torneissa.

Useimmiten olimme siellä suorittamassa & quot; Sumuvalvontaa & quot; Se oli suuri velvollisuus, ei PT: tä, hyvää ruokaa, eikä kukaan sekoittanut meitä.

Käyn näillä sivuilla usein visuaalisena muistutuksena siitä, kuinka voimakas voima tämä maa oli aikoinaan ja mitä me kaikki kävimme läpi sen turvaamiseksi.
Kiitos, Gregg Kemp.

olin jonkun kanssa A Akku ja oli akunhoitaja jonkin aikaa. Kun olin siellä, seuraavat olivat akun komentajat: Kpt Johnson, kapteeni Keith Yoder ja kapteeni Robert Portigue. Ensimmäiset hakukoneemme olivat 1SG Bennie Gant, SFC Shields, SFC Copes ja SFC David Sewall. Meidän pataljoona komentajat olivat LTC Rains ja LTC James B. Godwin, Jr.

Vuodesta 1989 vuoteen 1992 3/35 FAR kävi läpi monia muutoksia. Ennen Persianlahden sotaa olimme osa 72. kenttätykistöprikaattia, joka oli suora tuki VII -joukolle.

Marraskuussa 1990 72. tykistöprikaati määrättiin lähetettäväksi Saudi -Arabiaan. 3/35 FAR oli kuitenkin ainoa prikaatin pataljoona, joka ei lähettänyt paikalle. Vaikka 72. kenttätykistöprikaati lähetettiin Persianlahden sotaan, 3/35FAR muutettiin 8 -tuumaisesta itseliikkuvasta aseesta (M110A2) 155 -itseliikkuvaksi aseeksi (M109) ja siitä tuli suora tuki toiselle prikaatille, kolmas ID, V -joukko.

Persianlahden sodan jälkeen joukkojen voimakas vetäminen Saksassa saneli 3/35 FARin tulevaisuuden. Pataljoona alkoi deaktivoida 15. lokakuuta 1991 ja valmistui 15. huhtikuuta 1992.

Käsi täynnä ihmisiä (30-40), jotka olivat pidossa 15. huhtikuuta 1992 jälkeen, määrättiin sitten 417. tukipataljoonaan, kunnes heidät lähetettiin seuraaviin yksiköihinsä. Myös tänä aikana 4/27 MLRS -pataljoona, joka myös sijaitsi Pedenin kasarmeissa, siirrettiin Babenhauseniin.

Peden -kasarmi suljettiin syyskuussa 1992. Olin yksi viimeisistä sotilaista siellä ennen kuin posti suljettiin. Lähdin Peden -kasarmista 15. kesäkuuta 1992, kun menin Ft. Dix poista prosessi armeijasta terminaalivapaalla.

Asun edelleen täällä Saksassa ja asun vain noin kymmenen minuutin päässä Wertheimista. Vuodesta 1992 lähtien Peden -kasarmi on myös kokenut monia muutoksia. Vuoden 1993 alussa asunnot avattiin uudelleen Wuerzburgin (Leightonin kasarmi) ja Giebelstadtin sotilasyhteisöjen sotilasperheille. Tämä jatkui vuoden 1994 loppuun asti, jolloin myös asuinalue suljettiin kokonaan.

Myös pian sen jälkeen, kun Peden oli virallisesti suljettu syyskuussa 1992, Baden-Wuerttemburg Polizei -akatemia otti haltuunsa 4/27 kasarmin yhdessä pataljoonan päämajan ja Svc Battery -kasarmin kanssa. Loput 3/35 kasarmeista olivat turvapaikanhakijoiden asuntoja 1990 -luvun loppuun asti (mielestäni 1999).

Loput Peden -kasarmeista myytiin yksityisille yrityksille, kuten komissaari, 72. kenttätykistöprikaatin pääkonttori ja Bldg 2. MP -asema on nyt leipomo. A/25 -kasarmi ja Shoppette on purettu kokonaan. Alue, jolla oli shoppette ja suuri pysäköintialue, on nyt täynnä huoneistokomplekseja.

Ilmansuunta ja 6/52 oli nyt suurimmaksi osaksi kaduilla ja se on melko teollisuuspuisto, jossa on yrityksiä.

Tie, joka kulkee LTA: n kautta takaisin PSP: hen, on mustapäällinen ja aivan takaportin ulkopuolella, jossa baseball-timantit olivat, on nyt täynnä yksittäisiä puutarhatontteja.

Pesuallas on repeytynyt kokonaan ja on nyt Rewe- ja Aldi -supermarket.

Pysäköintialueet aivan 3/35 kasarmin takana ovat nyt täynnä taloja, ja perheen asunto on täysin kunnostettu ja myyty saksalaisille perheille.

Roolini yksikössä oli palo -ohjaaja. Olimme järjestäytyneet Fort Sillissä, OK, alkuvuodesta 1953-54 ja kouluttaneet koko vuoden ennen lähetystä Saksaan joulukuussa 1954.

Toimin Brooklynissa sijaitsevan Debarkationin sataman edustajana, kun yksikön laitteet välitettiin kyseiseen satamaan lähetettäväksi Bremerhaveniin, Saksaan.

Vaikka yksikkö lähti Fort Sillistä, jotkut perheineen, minut määrättiin Brooklynin terminaaliin varmistamaan, että kaikki myöhään saapuvat laitteet oli asianmukaisesti nimetty Kitzingenin määränpäähän. Myöhemmin lensin Saksaan Westover AFB: ltä välilaskulla Azorien Lajesissa ja lopulta Rhein-Mainiin.

Yksikön harjanne, vaikka heraldinen toimisto ei hyväksynyt sitä, oli suunnitteluni, jonka annoin paikallisen myyjän Nurnburgissa kehittää yksikkömme käyttöön. Sitä käyttivät ylpeänä 1. FA Btry 762mm Rkt.

Komentaja, joka ohjasi yksikön Fort Sillin asemalta Kitzingeniin Saksaan, oli kapteeni Richard Sharon Pohl, West Pointista valmistunut. Pohl menetti myöhemmin henkensä Vietnamin sodan aikana.

Aikani akun kanssa katkesi siirtymällä vuonna 1956 "gyroskooppiseen" yksikköön, joka oli matkalla takaisin Yhdysvaltoihin tehtävään Fort Lewis, WA. Kuuden kuukauden jälkeen päätin jättää aktiivisen armeijan tehtävän.

Jatkoin sotilasurani armeijan reserviläisenä Washingtonin osavaltiossa eläkkeelle San Franciscon Presidion logistiikan apulaispäällikkönä.

Vietimme melko paljon aikaa kentällä. Vähintään kaksi kertaa vuodessa Grafenwoehrissä tai Vilseckissä. Sitten tietysti vuosittaiset & ldquoReforger & rdquo -harjoitukset, joista pidin erityisesti, koska olimme jatkuvasti liikkeellä ja saimme nähdä paljon maaseutua ja pieniä kaupunkeja.

Muistan, että asetimme asemamme suoraan kaupunkiin ja vaihdoimme C-annokset oluelle tai Jagermeisterille (lämpimänä pitämiseksi)!

Velvollisuus Warner Barracksissa oli erinomainen! Kasarmi oli erittäin siistiä, ja meillä oli joitakin & ldquohistorical & rdquo -juhlia.

Kävimme usein paikassa nimeltä & ldquoRudys & rdquo, jolla oli parhaat leikevoileivät. Vietämme myös paljon aikaa paikassa, jota kutsuimme & ldquoChicken House & quot.

Bambergin kaupunki oli hämmästyttävä, ja kun emme olleet kentällä, osuimme kaupunkiin joka ilta. Erinomaiset gaasit yhdessä marketplatzin kanssa ja hämmästyttävä arkkitehtuuri! Yritimme myös osua jokaiseen & quot; Volksmarch & quot & quot; kuin mahdollista!

Minut nimitettiin FA: n 72. prikaattiin joulukuussa 1985 6. miljardi 10. FA Warner Barracksissa Bambergissa, Länsi -Saksassa. Olin B-akussa ja meillä oli 8 tuuman haupitsit.

Muita yksiköitä, jotka muistan päältäni ja jotka olivat prikaatissa, olivat 1. miljardi. 75. FA ja 4. Bn. 27. FA. Juuri ennen kuin lähdin Saksasta huhtikuussa 1987, 4/27 FA oli muuttumassa MLRS: ksi. Sikäli kuin voin tietää, vanha laitteeni (6/10 FA) on täytynyt deaktivoida. . . Haluaisin tietää enemmän siitä, kuten milloin ja missä.

Siellä oli muutama lisää, mutta rykmenttimäärät pakenivat minua. Velvollisuus Bambergissa osana VII Corpsin tykistöä oli loistava. Jotkut rakkaimmista sotilasmuistoistani ovat Saksasta. Myöhemmin urallani menin ratsuväelle ja olin ratsuväen partio -osaston johtaja, kun lähdin palveluksesta.

Muistan jättäneeni Fort Sillin ja 76 asteen lämpötilat ja lentäen aamulla Rhein Mein AB: hen, kun huomasin 2 jalkaa lunta jokaisella katolla. Kun katsoin ikkunasta ulos, ajattelin mielessäni, että olin juuri lentänyt arktiselle alueelle. Minut nimitettiin 6/10 FA: han ja asetettiin bussiin Bambergiin. Kun saavuin Warner -kasarmiin, kävelin postin yli odottamaan minua mukulakivikatuilla, jotka oli peitetty 1/4 ja paksulla jäätiköllä.

Löysin tiesi Batallionin päämajaan ja minulle kerrottiin, että menen Alpha Batteryiin, mutta kaikki olivat kentällä, joten menimme saapuville sotilaille kasarmeihin. Koputin ovelle ja minua tervehti olut suoraan Sargent First -luokalta, viimeinen asia, jonka tuore AIT: n ja peruskoulutuksen sotilas odotti. Meidät molemmat määrättiin alfa -akkuun, mutta valitettavasti minulle yksikkö käytti kolmea paristoa, jotka koostuivat kahdeksasta aseesta ja kahdesta joukosta. Hän laskeutui 1. ryhmään ryhmän sargenttina ja minä päädyin 2. ryhmään FDC PFC: nä.

Työskentelin edistyksestä radan kuljettajaksi ja BCS -operaattoriksi Alpha Batteryissa, menimme Grafiin 2 tai 3 kertaa vuodessa ja olin siellä, kun meistä tuli 4/14 FA. Theodore A. Pysähdyimme jokaisen viidennen volley -juoksun jälkeen seuraavaan asentoon, joka oli asetettu potkuttua ja sitten siirretty. Härkä, kuten halusimme kutsua häntä tai TAM, osoitti pointtinsa ja 6/10 sai DS: n 2/2 ACR: ksi, ja tämän muutoksen myötä emme enää olleet Rock -tuki 4/14 FA .

Vanha 6/10 FA -komentaja on nyt FEMA: n johtajana liittovaltion koordinointivirkailijoiden operaatiossa.

Theodore A. korkea 15s artiklan määrä. Viimeinen Graf, jonka meillä oli TAM: n kanssa, oli ARTEP, ja meidän piti ampua kaikki käyttämättömät ja kääntyä takaisin 8 & rdquo -kierroksella. TAM halusi lähteä yksiköstä ampumalla Grafia enemmän laukauksia kuin mikään muu yksikkö historiassa. Valitettavasti erä erosi toisen yksikön aseen piippuun ja räjäytti sen erilleen, joten kaikki ammustemme erät keskeytettiin. TAMia ei pysäytetty, joten hän veti jousia ja reititti uuden ammuksen meille. Päätimme, että Graf oli ampunut enemmän laukauksia kuin mikään 8 & rdquo -yksikkö oli koskaan ampunut Grafia vastaan ​​ja TAM oli kuumalla istuimella kaiken uuden ammuksen käyttämiseksi.

En koskaan unohda TAMia ja aikani polttoparistolla, mutta hänen vaihtonsa ja aikani TOC: ssa ja HHB: ssä olivat paljon nautinnollisempia, vaikka olisin kentällä joka kerta, kun joku 2/2 ACR tai 4/14th FA oli paikalla kenttä. Viimeinen vuoteni ei palannut kentältä enempää kuin 10 päivää kerrallaan, ennen kuin olin poissa käsittelystä, ja jo silloin he yrittivät viedä minut ulos Winter Reforgerista. Tiedustelupäällikkö johti vanhan jälkeni heti vangitsemiseen, olin iloinen, että jäin väliin.

Olin Bambergissa, Saksassa (akku C 4/14FA) Warner Barracksissa (akku C 4/14FA) elokuusta 1988 asti, kunnes otimme käyttöön Desert Shieldin osana VII Corpsia (2/2 Cav). Pataljoona oli alun perin Six & amp Dime (6/10 FA), kun saavuin sinne, ja noin kuukausi myöhemmin se nimettiin uudelleen 4/14.

Nuorena kersanttina tämä paikka muovasi minua ja on edelleen osa minua tähän päivään asti.

1SG Tony L.Honea oli Top ja SFC William C.Burks oli Smoke ja SFC Robinson oli Gunny. Kapteeni James oli akun varajohtaja.

Kasarmimme olivat moottoriallasta vastapäätä (82. insinöörit moottorialtaan vieressä) ja 2/14 FA oli "kulman takana".

Grafenwohr oli aina valikossa!

Lähti BNCOC: lle Hohenfelsissä SGT James Fordin kanssa Alpha Batteryista, ja hän jäi eläkkeelle CSM: nä. Se oli silloin ystäväni!

Paljon hienoja muistoja ja mahtavia miehiä (vihasin MUNA -vartijaa!) Ja se tiili/lohkokivi -pääveto pysyy ikuisesti tietoisuudessani.

Palvelin armeijassa 1985–1989. Työskentelin Saksan Aschaffenburgin sotilasyhteisössä noin 50 km etelään Frankfurtista 3. jalkaväkidivisioonan 3. prikaatin yksiköiden kanssa. Minut nimitettiin 1. pataljoona 80. kenttätykistö (Lance) . [Lance oli vanha nestekäyttöinen ohjusjärjestelmä, joka lopulta korvattiin MLRS: llä]

Pataljoonani oli yksi noin kuudesta pataljoonasta, jotka oli määrätty FA: n 72. prikaatille, joka oli yksi kolmesta prikaatista (17., 72. ja 210.), jotka koostuivat 7. joukon tykistöstä. Yleensä seitsemäs joukko, noihin aikoihin, koostui (tukiyksiköiden lisäksi):

Lance -ohjus voitaisiin varustaa sekä tavanomaisilla että ydinaseilla. Minut määrättiin Bravo -akun (The Beast!) Ensimmäiseen kokoonpano- ja kuljetusryhmään, ja me kuljettaisimme tärkeimmät ohjuskokoonpanot ja taistelupäät uudelleensyöttöpisteisiin, joissa laitamme ne yhteen ja lataisimme ne akkujemme ohjustenheittimelle. He (teeskentelivät) tulta ja tulivat takaisin hakemaan toisen.

Viime vuonna, kun työskentelin siellä, aloimme harjoitella hieman yksiköllä (jos oikein muistan) 27. FAR: sta (MLRS) mahdollisesta Lance -korvausjärjestelmästä.

(Napsauta tästä ja lue Markin tehtävästä 1. Bn, 32. FA (LANCE) vuosina 1974-78)

Palasin USAREURiin kesäkuussa 1985 Peden Barracksiin, Wertheimiin, 72. kenttätykistöprikaatin avustajana S3 suunnitelmia ja turvallisuutta varten. Olin myös LNO 12. panssaridivisioonassa, jonka divisioonan tykistön meidän oli määrä panna uudelleen täytäntöön sodan aikana. Ensimmäinen jalkaväkidivisioona (hyökkääjä) oli myös osa 12. panssaridivisioonaa sodan aikana, ja työskentelin myös yhteydessä tämän prikaatin kanssa.

Toukokuussa 1986 saavuin Aschaffenburgiin, Fiori Kaserne, tullakseni S3 of the 1. BN 80. FA (Lance) . Pysyin pataljoonassa tässä ominaisuudessa 38 kuukautta.

Vuosina 1987 tai 1988 pataljoona nimitettiin uudelleen Kolmas BN 12. FA . Tänä aikana olemme suorittaneet menestyksekkäästi neljä ydinvoima -ARTEPSia, neljä vuosittaista yleistarkastusta, seitsemän ydinteknisen pätevyyden tarkastusta (mukaan lukien yksi puolustusvoimavirasto ja yksi DAIG), neljä live -palokäytännön testiä (Naton toimesta) NAMFI: ssa, Kreetalla, ja suorittanut kaksi suurta pataljoonan yleisen puolustussuunnitelman tarkistukset. Teimme myös onnistuneesti Naton käyttöönottotestin.

Ollessani jo palvellut ensimmäisessä BN 32. FA: ssa ja tuntenut Fuldan aukon, järjestin pataljoonan BKT: t tarjoamaan palotukea ensisijaiselle tehtävällemme Meiningenin lähestymistavassa, mutta kykenen ampumaan Fuldan aukkoon pohjoisimmasta akustamme ja Cheb-lähestymistapa eteläisimmällä akulla. Lisäksi meillä oli & quotairmobile-ampumapaikkoja 10 kilometrin säteellä Saksan välisestä rajasta, jotta voimme kohdistaa syviä kohteita. Yhteensä meillä oli yli 230 esikartoitettua ampumapaikkaa, joista vähintään 85% säilytti eheytensä tiettynä ajankohtana.

Bruttokansantuotteemme sisälsi myös suunnitelman käyttää sektorimme Intercity-suurnopeusjunan tunneleita "bunkkereina", joissa voisimme käyttää koko pataljoonaa, kanavointilaitteita, jotka tulisivat ulos tunneleista vain laukaistakseen. Tämä taktiikka olisi tehnyt pataljoonasta suurelta osin ydinhyökkäyksen kestävän. Lähdin pataljoonasta kesäkuussa 1989, jotta minusta tuli taktinen komentokeskus OIC ja apulainen apulais -G3 -koulutuksessa V Corpsissa.

Minulla on paljon kuvia ja dioja operaatioista molemmissa pataljoonissa, jos olet kiinnostunut.

Muuten, toinen BN 42. FA (Lance) sijoitettiin Crailsheimiin. Minulla oli ystävä tuossa pataljoonassa. Olin myös muutaman kerran ARTEP -arviointiryhmän päällikkö muiden VII Corps Lance -pataljoonojen ARTEP -yksiköissä.

Kolmas pataljoona, 12. kenttätykistö sanoi hyvästit Aschaffenburgille jäähyväis- ja palkintojenjakotilaisuudessa 16. elokuuta alkusoitona sen inaktivoinnille 15. lokakuuta.

Lanssipataljoona on osa armeijan laajuista lanssipuristusta, joka muuttaa kenttätykistön kasvot kolmesta kahteen (kolme paristoa kahdella kantoraketilla kussakin) kolmeen neljään (kolme paristoa, joissa jokaisessa on neljä laukaisinta).

Lanssipuristus, joka saatiin päätökseen 30. kesäkuuta, lähetti kolme laukaisuryhmää Hanaun 1. pataljoonaan, 32. kenttätykistöön, sekä tukihenkilöstön ja varusteet, jotka kulkevat näiden laukaisimien mukana, pataljoonan päällikkö maj. Hal Nyander sanoi.

Toinen vaihe on jäljellä olevien joukkojen yksilöllinen "uudelleenkoulutus" muihin USAREUR -yksiköihin tai valtio -osastolle.

& quot; Tämän kaksoistehtävän suorittaminen ei ollut helppoa, koska tämä ilmoitus tuli juuri Desert Shieldin ja Desert Stormin aikana, & nbsp; Yhteisön turvallisuus, joka merkitsi pitkiä tunteja kävelyä lumessa ja kylmässä - ja samaan aikaan sanomalla heille, että meidän on nyt myös pakattava yhteen toisen lance -pataljoonan kanssa - vaati äärimmäistä johtajuutta. "

Uusi käsite selitetty
Uudessa järjestelmässä pataljoona on lähes samankokoinen, mutta sillä on kaksi kertaa ampumiskyky kuin vanhan järjestelmän mukaisella pataljoonalla, Nyander sanoi.

& quot; Sinulla on suurempi määrä jakelujärjestelmiä yhdessä pataljoonassa, joten komentoa ja hallintaa on virtaviivaistettu. Yksi pääkonttori hallitsee enemmän omaisuutta. Emme tarvitse niin paljon komentokeskuksen ihmisiä toimittamaan tulipalon ", Gray sanoi haastattelussa.

"Tämä on uusi konsepti, jolla virtaviivaistetaan korin tulipalopuoli talossa", Gray sanoi. & quot; Olemme yksi kolmesta muusta kompressioon osallistuvasta pataljoonasta. Emme ole ensimmäisiä. Tämä konsepti on tehty ennenkin. & Quot
Vuonna 1989 toinen pataljoona, 32. kenttätykistö ja kolmas pataljoona, 32. kenttätykistö, kokoonpuristettiin Wiesbadenissa.

"Siellä oli kuusi lanssi -pataljoonaa, ja nyt meillä on kolme", ​​Gray sanoi.

Lance -varojen jakaminen
Lanssipuristus toi muutoksia ensimmäiseen Bn, 32. FA.

"Uusi pakattu organisaatio- ja laitteistotaulukko - TO & ampE - antoi heille valtuudet useammille ihmisille, joten osana pakkausta meidän tehtävänämme oli täyttää kaikki tarvittava, vaikka se ei kuulukaan laukaisuryhmään", Nyander sanoi.

Ensimmäinen miljardi, 32. FA, tunnisti sallitut puutteet, ja kolmas miljardi, 12. FA, antoi heille kaiken tarvitsemansa, Nyander sanoi. Noin 100 ihmistä ja lähes kolmannes Aschaffenburgin lanssipataljoonan varustuksesta meni 1 Bn, 32. FA.

Kolmas miljardi, 12. FA, kääntyi sitten ylempään päämajaan opastamaan mitä tehdä jäljellä olevilla laitteilla, hän sanoi. Pataljoona sai ohjeet ja on parhaillaan viimeistelemässä hallinnollisia papereita laitteiden luovuttamiseksi.

Osa laitteista voisi mennä yksiköiden joukkoon määritetyn materiaalin esiasentoon, yleisesti nimeltään POMCUS, missä se säilytettäisiin joukkojen paluuta varten Saksaan, jota kutsutaan nimellä REFORGER, tai muihin lähetettyihin yksiköihin. Jäljellä olevat laitteet voivat siirtyä muihin FA -yksiköihin niiden puutteesta riippuen.

Saavuin koneeseen 1SG: llämme Ft Silliltä, ​​1SG Donahue.Meillä oli kirjaimellisesti 2 alipäällikköä, kun saavuin sinne, loput meistä olivat yksityishenkilöitä, mutta kasvoimme joka päivä noin huhtikuuhun 1985 asti, ja olimme täysi akku, vaikka ilman laitteita.

HHS: ää komensi alun perin kpt. Horton. Bn Cdr oli LTC Stearn ja Bn CSM CSM Colquitt. Kaikki muuttui 15. toukokuuta, kun otimme käyttöön yhdessä Alpha Battery -akun kanssa Cpt Mattingly & amp 1SG Cummingsin (joka juuri päätti Sillin kollektiivisen koulutuksen) Grafenwohrille 62 päivän ajan uusien laitteiden kenttäkokeille ja testauksille. Kaikki oli uutta, camo -verkoista ajoneuvoihin M16 -malleihin. Palattuamme Pedeniin uudet kasarmeja ja pataljoonan päämajarakennukset olivat valmiita muuttamaan sisään. Käytimme vanhaa lentokenttää moottorialtaana, kunnes uusi huipputason moottorialtaamme valmistui.

Bravo Battery (Cpt Jacobs) suoritti kollektiivisen harjoittelun Ft Sillissä ja saapui ryhmänä ja lähetti laitteensa Grafiin ja Vilseckiin syyskuun aikana, ja Charlie Btry (Cpt Sullivan & amp 1SG Penman) teki saman talvella 1985. Jouluun 1985 mennessä koko pataljoona lähetettiin kentälle juuri oikeaan aikaan osallistuakseen REFORGER -harjoitukseen.

Op-tempo hidastui melko vähän sen jälkeen, kun astuimme pieneen mutta viehättävään Caserneen, jonka me kaikki tiesimme Pedeninä. Kävimme taistelumme 3-35FA: n kanssa Woodstockissa ja Biergartenissa, mutta pääsimme suurimmaksi osaksi sisään ilman suuria konflikteja. Luulen edelleen, että oli vihamielisyyttä (oikeutetusti) uusien tilojen takia, jotka meillä oli käytössä, kun he ylläpitivät vanhoja kaivoksiaan.

Joka tapauksessa 4-27FA kutsuttiin palvelemaan Operaatio Desert Shield/Storm talvella 1990, ja palasimme onnistuneen kampanjan jälkeen toukokuussa 1991 ilman uhreja. Valitettavasti saimme tietää, että Peden-kasarmi suljetaan ja 4-27FA siirtyy Babenhauseniin etsimään yhdessä toisen MLRS-pataljoonan, 1-27FA: n kanssa.

Saavuin Pedeniin E-1: llä ja pysyin siellä vuoteen 1992 asti ja olin nyt E-6, päätin, etten aio muuttaa Babenhauseniin, ja hain tehtävää valtion puolelta. Minulla oli itse asiassa mahdollisuus työskennellä rakennuksessa #2 muutama kuukausi ennen lähtöäni ja olin yksi viimeisistä virka -asukkaista tukikohdassa. Olimme periaatteessa vastuussa siitä, että rakennukset saatiin valmiiksi luovutettaviksi saksalaisille. Minulla oli pääsy jokaiseen rakennukseen ja oli onni mennä sisään muutamaan paikkaan, joissa en ole koskaan ennen käynyt.

Jos muistini ei petä minua oikein, Peden-vierailuni aikana (85-92) viesti koostui HHB 72nd FA: sta, 3-35FA: sta, 4-27FA: sta, A/25 TAB: sta, 87th Maint. Siellä oli myös Patriot -yksikkö, joka oli takaportin ulkopuolella uudessa laitoksessa.

Koen olevani kasvanut siellä ja minulla on melkoisia pysyviä muistoja. Palasin vuonna 1996 vierailemaan, vain nähdäkseni ajamatta jääneen PB: n, oli masentavaa nähdä tällainen näky. Olen sittemmin eläkkeellä armeijasta ja asun kotivaltiossani Pennsylvaniassa.

Käsittelimme uusia kasarmeja vuonna 1985 noin 2 viikon ajan. 3-35-luvulla oli jonkin verran vihamielisyyttä, kun heille kerrottiin, että uudet kasarmit ovat heidän. Sitten jatkoimme Grafenwoehriin, josta saimme uudet lelut - M-985 HEMTT (raskas laajennetun liikkuvuuden taktinen kuorma -auto) ja M-270 (usean laukaisun rakettijärjestelmä -ajoneuvo). Olimme siellä noin 60 päivää ajoneuvojen päivittäisessä käsittelyssä (D.A. 2404 P.M.C.S. ennaltaehkäisevät huoltotarkastukset ja -palvelut) päivittäin.

Sen jälkeen menimme viipymättä kentälle suorittamaan tulipalokoulutusta vielä 30 päiväksi. Meidän oli palattava kasarmeihin noin kahdeksi viikoksi ja palasimme kentälle 60 päivän kenttäkehotukselle. Joten näytti siltä, ​​että asuimme Grafissa noin kuusi kuukautta. Meillä oli hälytys hälytyksen jälkeen kuukausia ja lopulta noin vuonna 1987 alkoi olla jonkin verran vakaa ympäristö ja menimme kentälle vain 30 päivää kerrallaan ja tietysti REFORGER. Ne olivat hauskoja.

Meistä tuli erittäin läheinen asu ja olisin asettanut meidät kaikkia vihollisia vastaan. Lähdin Saksasta marraskuussa 1988, ja yksikköni lähti Irakiin tukemaan autiomaa. Yhdessä M-1 Abrams-säiliöyksikön kanssa siirrettiin FLOT-linjaa niin nopeasti, että kenraali Schwarzinager kertoi jatkuvasti käskylle jatkaa matkaa pohjoiseen kohti republikaanikaartin linnoitusta. Valitettavasti en ollut mukana siinä taistelussa/sodassa.

Se muuttui 1/75: stä arvoon Toinen Bn, 14. FA vuoden 1987 lopulla tai vuoden 1988 alussa.

Olin 13E Fire Direction Specialist (FDC), mutta työskentelin pääasiassa Battery Operations Centerissä (BOC), koska olin hyvä radiossa, mutta en niin hyvä FDC: ssä. Minusta tuli eräänlainen Charlie Batteryin ääni uuden Englannin aksentin vuoksi. LTC Ankaitis jopa tuli meidän asemaamme, kun hän kysyi: "Missä Charlie Batteryin ääni?" LOL

Muistan taistelualueen mukulakivikadut ja tiilirakennukset. Kasarmirakennuksen toinen puoli oli Bambergin kadut.

Parturi oli Battallionin pääkonttorin yläpuolella.

Näen edelleen, että me valmistaudumme PT: hen aamulla yllään keltaisilla & quot; banaanipuvuillamme & quot; (kauheaa!). Kutsuimme 6/10 FA & quot; Kuudes ja Dime & quot; joka muuttui & quotsixth ja rikokseksi & quot!

Muistan vuoden 1986 joulun, jolloin messutalo järjesti tämän suuren juhlapäivän. Katkarapuja, pihviä, kaikkea. Ainoa ongelma oli ensin upseerit ja heidän perheensä, sitten korkeat ei-tulokkaat ja heidän perheensä, sitten avioliitot ja heidän perheensä. Kun me Joes kasarmista pääsimme sisään, tuskin oli enää mitään jäljellä! Kaiken lisäksi sotku oli käyttänyt varatun budjetin, joten söimme chilimacia ja vasikanlihapihviä tammikuun aikana! LOL, mutta he tekivät upeita SOS -ohjelmia. makkarakastike!

Kävin 9 Grafs and the Reforgerissa syyskuussa '87. Mieleenpainuvin Graf oli helmikuu '87. KYLMÄ. He olivat lumimyrsky ja meidän piti tehdä yömuutto uuteen tulipisteeseen. Olin edistyneen puolueen kanssa. Loput akusta katosivat. Vietin koko yön ja "vartioin" kohdistusympyrää. Ainoa henkilö, jonka näin, oli yksi lankakoirista, jotka ajavat maadoitusjohtoa. Se oli Frausto (Tx.). Upea kaveri, kysyi, olenko kunnossa ja jatkoi liikkumista. Ajattelin jäätyä sinä yönä. Kärsin litterisesti, kävelin noin 3 jalan ympyrässä noin 7 tuntia. Ajattelin toisen maailmansodan miehiä. Miten ihmeessä he tekivät sen ?!

Loput akusta kulkivat sisään hieman auringonnousun jälkeen. Muistan, että pystytimme joukkueteltan ja seuraavana aamuna, kun nostimme panokset, teltta jäätyi paikoilleen. Meidän piti ryöstää sitä ja lyödä sitä olkapäillämme saadaksemme sen "kertaiseksi". Se oli iso pallo FDC -radan päällä! LOL.

Muistan vanhan poltetun toisen maailmansodan saksalaisen tankin, joka jäi kentälle.

Olin 19, 20, 21 -vuotias ja meillä oli BALL. Tee töitä, pelaa kovaa. Muistatko Palm Beachin? Vihreä hanhi (Nuremburgissa oli parempi). Muistatko ottaa junan Erlangeniin tanssiklubille? Rad ei halunnut maantieteellisiä merkintöjä tyttöjensä ympärille, ja siellä oli valtava baaritaistelu, lentävät pullot ja kaikki!

Muista, että ostit 2 juna -tixiä, menit Nuremburgiin ja juot KAIKKI rahat, mutta varmistat, että sinulla on paluulippu, jotta voit palata?

Muistatko sen kaverin siinä kellarissa postissa, joka myi oluthyllyjä? Voitko vielä haistaa palavan Paste Waxin?

Muistatko suuren suuren kiviaukion Bambergin keskustassa, jossa on kaunis kirkko? Kesällä he laittivat pöytiä ravintoloiden ulkopuolelle. On paljon muutakin, mutta luulen, että saatan käyttää tervetuloa.

1/75 FA oli Warner Barracks, Bamberg, FRG yhdessä 6/10 FA myös 72. FA Brigade.

Vietimme paljon aikaa Grafenwoehrissa, vaikka menisimme 4 tai 5 kertaa vuodessa. aina olisi mutaista, sataa ja kylmää! Koska minulle ei maksettu bonusta värväämisen yhteydessä, pystyin työskentelemään muissa töissä kuin MOS (13B). Olin BC-kuljettaja, S-3-kuljettaja, oikeudellinen asiantuntija ja operaatiot (S3-virkailija). Opin paljon enemmän kuin olisin oppinut, jos olisin koko aikani seisomassa tuon haupitsin kannella.

Kahden vuoden ajan, jolloin olin 1/75, meidät arvioitiin USAREURin parhaaksi 8 "-pataljoonaksi koulutuksen aikana tapahtuneiden kilpailutapahtumien perusteella. Lisäksi erotimme siitä, että olimme ensimmäiset 8 -tuumaiset pataljoonat, jotka elivät tulessa Hohenfelsissa. Oli toukokuu ja lunta!

Olimme kasernella (Warner Barracks) ja 2/2 ACR (Battle of 73 Easting in Desert Storm.), HHC 3rd Bde 1st Armored Div, 1/78 FA, 6/10 FA 82nd ENG, 213. PSC, 1/ 52 Inf, 1/54 Inf ja muutama muu en muista. Koska meidät määrättiin USAREURiin, olimme tuomareita aikana REFORGER 87. Oli mahtavaa nähdä "osavaltion armeija"! Iso ero.

Hälytykset olivat kuukausittain ja myös huumetestit. PT perjantaisin oli täysi pataljoonajuoksu, jossa "Theme from Rocky" toistettiin stereosta ikkunasta.

Muistan tämän ajan Bambergissa olevan yksi parhaista, mitä minulla on ollut. ystäväni ja kokemukseni eivät koskaan unohdu. Minulla on kunnia palvella ensimmäisen pataljoonan, 75. kenttätykistön miesten kanssa, ja on sääli, että heidät on jätetty historian "kaappiin".

"VALMIS TEHDÄ"
"ALFAHOLIIKKA"

SSG Robert Lancaster (13B3X, 11B3X)

LISÄINFORMAATIO:
Jokaisessa polttoakussa oli 6 pistoolia.

Tehtävämme oli yleinen tuki Saksan VII: lle (Verkkovastaava: luultavasti II) Corps, jonka kanssa harjoittelimme Grafin harjoitusten aikana.

Pataljoonan komentajat minun aikanani olivat LTC Robert Ankaitis ja LTC Porter. Akkujeni komentajat olivat CPT Robert Gordon ja CPT Perrin. Meillä oli pataljoonassamme hyvä joukko miehiä, jotka harjoittelivat ja pelasivat kovaa.

Tänä 1980 -luvun aikana oli enemmän kuin tarpeeksi rahaa harjoittaa vähintään 4 kertaa vuodessa Grafissa ja myös kerran Hohenfelsissä. Warner -kasarmi oli tänä aikana kolmannen prikaatin, 1. panssaroidun divisioonan ja 2. joukkueen päämaja, 2. ACR. 2/2 Cavilla oli aina paras chow, jos pääsisit sisään! Kuudes pataljoona, 72. FA BDE: n 10. FA oli myös Warner -kasarmissa.

Tehtävä siellä oli hyvä, paljon harjoitteluaikaa ja paljon hälytyksiä. Bambergin kaupunki oli upea erittäin ystävällisten ihmisten kanssa, jotka näyttivät ottavan vastaan ​​amerikkalaisen läsnäolon siellä. En olisi voinut pyytää parempaa kaupunkia paikalle. Lähellä kaikkea junalla, joten meillä oli mahdollisuus käyttää viikonloppuja matkustamiseen.


Maailma vaarassa

46./72. Tiedustelulaivaston alkuperä, tehtävä ja tieteelliset havainnot

Ajat

Työn kuvaus

Maailma vaarassa Tarina välittömän globaalin muutoksen löytämisen takana, kirjailija Ken White: "Minulle tämän merkittävän yksikön hyökkäyksissä oli jotain melkein legendaarista, vaarallisten tiedustelutehtävien suorittamisesta arktisella tuntemattomalla ja kolmen löytämisellä magneettiset pohjoisnavat, tehdäkseen löytöjä, jotka saisivat Pentagonin tiedemiehet ennustamaan maailmanlaajuisen katastrofin (vain lopulta salaamaan nämä tiedot yleisöltä). Tämä tietokirja on kauan odotettu ennätys näistä tapahtumista, sekä niille, jotka ovat uteliaita kulissien takana olevasta historiasta ja niistä, jotka ovat kiinnostuneita siitä, miksi planeettamme on vaarassa oleva maailma.

Kerran luokiteltu, mutta nyt erittäin merkittävä tarina kylmän sodan ilmailusta, joka on henkilökohtainen operaatiosta vastaavan yksikön komentajan ainutlaatuisen näkökulman vuoksi, (silloinen) majuri Maynard E.White, World in Peril luo uudelleen uraauurtavan ensimmäinen operatiivinen yksikkö äskettäin perustetussa strategisessa ilmavoimissa, joka sai SAC: n ensimmäisen operatiivisen tehtävän "Project Nanook" - arvioimaan Neuvostoliiton uhkaa arktisella alueella heti toisen maailmansodan jälkeen.


Osa 2 - Sotavuodet: 1942-1945

[Toimitushuomautus: Dennis C. Smith kirjoitti osan Ramey AFB: n historiasta vuonna 1995 julkaistussa kirjassaan Antilles, jonka julkaisi Vantage Press. Mielestämme se oli mielenkiintoista ja palkitsevaa, kun hän kirjoitti USAF -palvelusajastaan ​​Rameyssä Korean sodan aikana Ilmansuojelulaivueessa 1951–5. Tammikuuta 1955. Sitten Dennis työskenteli Puerto Ricossa vuodesta 1959 aina eläkkeelle siirtymiseensä vuonna 1994. Yhdysvaltain puolustusministeriön johtama kuuden osaston armeijasta riippuvainen koulu.

Kirjassaan Smith kertoo joistakin sosiaalisista ja poliittisista vaikutteista Puerto Ricossa. Hän oli tarpeeksi armollinen ja antoi meille luvan poimia kappaleita "Antilleista" joidenkin historiallisten aukkojen täyttämiseksi. Nämä otteet on sisennetty kauttaaltaan.]

Kaikki rakentaminen ja toiminta vaikuttivat merkittävästi ympäröiviin yhteisöihin, erityisesti Aguadillaan. Rahaa juoksi ja liiketoiminta kukoisti. Puerto Rico oli kärsinyt vakavasti masennuksesta ja tarvitsi paljon helpotusta, mutta vaikka uusi jännitys valloitti piirin, rahan mukana aina olleet epätoivotut elementit levitettiin välillisesti alueelle. Elämäntahti vaikutti, ja kulttuurimallien muutos kiihtyi. Kulttuurimallit muuttuvat yleensä hitaasti, mutta toisessa maailmansodassa alkanut kiihtyvyys on nyt yli viisikymmentä vuotta sen kiertokulkuun ilman käännekohtia. Alueen puertorikkalaiset muuttuivat amerikkalaisemmiksi kuin syrjäisillä alueilla, ja jälkivaikutukset ovat edelleen ilmeisiä kaupungeissa, kuten Aguadilla, Aguada, Moca ja Isabela.

Ympäröivien yhteisöjen armeijalla ja puertoricolaisilla oli yleensä hyvät muodolliset suhteet, mutta katkeruuden alavirta monissa suhteissa oli aina pinnan alapuolella. Ruma amerikkalainen asenne oli noina päivinä paljon yleisempi kuin nykyään, ja melkein kaikilla puertorikkalaisilla on tarinoita loukkaavasta kohtelusta tai törkeästä syrjinnästä. Heitä kohdeltiin usein kuin toisen luokan kansalaisia ​​kotimaassaan. Itse asiassa monet alueella asuvat amerikkalaiset eivät edes ymmärtäneet, että heidän amerikkalaiset olivat jopa Amerikan kansalaisia. He odottivat puertorikkalaisten kohtelevan heitä ikään kuin he olisivat heidän suuria hyväntekijöitään pikemminkin kuin Yhdysvaltain kansalaisia.

Tammikuun 1. päivään 1942 mennessä monet kentälle rakennetut väliaikaiset tilat oli korvattu pysyvillä tiloilla. Joukkoja oli saapunut runsaasti tukikohtiin ja taktisiin yksiköihin. Kentän päätoiminnot koostuivat sukellusveneiden partioimisesta tukikohdassa sijaitsevien taktisten yksiköiden ja eri päämajojen valvonnassa tukikohdalla ja sen ulkopuolella. Väliaikaisen lentoliikenteen huollosta ja ylläpidosta, sekä lentokoneista että henkilöstöstä, tuli nopeasti merkittävä tehtävä, vaikka suuri osa tästä hoidettiin San Juanin Puerto Ricon lentoasemalla. Ilma -alukset sijaitsivat tukikohdalla ja sen ympärillä, ja heidän miehistönsä miehittivät heidät 24 tunnin ajan. Tukikohta tarkkaili huolellisesti pimennysolosuhteita yöllä ja harjoitushälytyksiä pidettiin usein. Lentokoneet olivat hajallaan mahdollisimman paljon, ja suuri osa lentokentästä oli naamioitu.

Kalliolla olevat suuret aseet toimivat osana rannikon tykistöä ja [sijoitettiin] tuhoamaan vihollisen sukellusveneet ja suojautumaan hyökkäysvoimilta. Japanin maailmanlaajuisesta strategiasta tiedettiin vähän sodan alussa. Jos japanilaiset pääsivät Karibialle, aseet olivat valmiita. Aseet olivat myös valmiita ampumaan kaikkia vihamielisiä aluksia, jotka saattoivat kulkea Mona -käytävän läpi hyökätäkseen Panaman kanavaan tai laivamme. Jotkut vanhat Panaman aseen kiinnikkeet voidaan edelleen tunnistaa ja vaikuttaa arkaaiselta, mutta vuonna 1942 ne olivat huippuluokan hienostuneisuutta. Heitä miehittäneet miehet pitivät tehtäväänsä tärkeänä, mutta he pystyivät ajamaan sodan näkemättä vihamielisen aluksen tai vihollisen lentokoneen edes tarvitsemaan ampua todellista vihollisen kohdetta.

Koko toisen maailmansodan ajan eri pommituslaivueita sijoitettiin Borinqueniin kerralla tai toisella, mutta Borinquen Fieldin päätehtävästä tuli vähitellen laskeutumiskenttä, tankkausasema ja lentokoneiden huoltoasema kaikentyyppisille amerikkalaisille lentokoneille, jotka lentävät Eurooppaan ja Afrikkaan sotateatterit. Lentokoneet lentävät yleensä suoraan Floridasta tai Yhdysvaltojen mantereen itärannikolta, etäisyys vaihteli kaksitoista sadasta mailista Miamista kuusitoista sataan mailiin New Yorkista. Olosuhteista riippuen heillä oli myös mahdollisuus pysähtyä Kuubassa tai muilla saarilla. Tankkauksen ja huollon jälkeen Borinquenissa tai jopa oleskelun ajan jonkin aikaa, lennon miehistö voisi jatkaa Trinidadiin tai lentää suoraan Belemiin tai Recifeen, Brasiliaan. He voisivat sitten lentää Etelä -Atlantille sen lyhyimmällä etäisyydellä, joka oli noin kaksi tuhatta mailia, Dakariin Afrikassa, etäisyys, joka oli hyvin useimpien toisen maailmansodan sotilaslentokoneiden kantaman sisällä. Afrikassa he voivat helposti hypätä joko Afrikan sotateatteriin tai eurooppalaiseen sotateatteriin. Paluumatkalla he muuttivat menettelyn. Tämä reitti oli erityisen houkutteleva talvella, kun sää oli tunnetusti huono Pohjois -Atlantilla. Palvelu, jonka Borinquen ja Puerto Rico tarjosivat sotatoimille tässä ominaisuudessa, auttoi liittoutuneita valtioita merkittävästi vahvistamaan ilmavoimien ylivoiman, joka johti voittoon Saksasta toisessa maailmansodassa.

Muutokset tapahtuivat nopeasti. 27. tiedustelulaivue siirrettiin virallisesti 25. pommitusryhmään 3. maaliskuuta. 6. maaliskuuta Karibian ilmavoimat nimettiin uudelleen kuudenniksi ilmavoimiksi, ja ne jatkoivat lainkäyttövaltaansa Borinquen Fieldille. Everstiluutnantti Jasper N. Ball ja kapteeni Homer B. Hopkins saapuivat tukikohtaan 7. huhtikuuta perustamaan Air Transport Command -laivue, johon palkatut miehet valittiin eri tukiorganisaatioista. Huhtikuun 22. päivänä 5. ja 27. tiedustelujoukko nimitettiin uudelleen 395. ja 417. pommituslaivueeksi.

Kesäkuusta 1942 aina joulukuun 1. päivään 1943, AAF -osasto, 20. sotilaslaivue, toimi Borinquen Fieldiltä tarjotakseen teatterin ilmakuljetuspalvelua. Ja 4. kesäkuuta VI Interceptor Command nimettiin uudelleen VI Fighter Commandiksi. Sen pääkonttori jäi Borinquen Fieldille.

6. kesäkuuta 1942 mennessä 25. Air Depot Group oli saapunut tukikohtaan Brookley Fieldistä, Ala, jonka tehtävänä oli ylläpitää ja korjata lentokoneita koko Antillien alueella, mukaan lukien ohimenevät lentokoneet. Tämä tapahtui päivää ennen 40. pommitusryhmää, jonka 29., 44., 45. ja 395. pommituslaivue lähti tukikohdasta muualle. 21. syyskuuta 417. pommituslaivue (25. pommi Gp) muutti toiseen tukikohtaan ja 31. lokakuuta 25. pommitusryhmä ja 10. pommituslaivue muutti myös toiseen tukikohtaan operaatioita varten.

Aiemmin, 17. lokakuuta, lento D, 12. pommituslaivue (25. pommi Gp) saapui Borinquen Fieldille tehtävään. 64. lauttalaivue aktivoitiin tukikohdassa 6. marraskuuta korvattaessa nykyinen 23. lauttalaivue. Uusi yksikkö absorboi vanhan henkilöstön sekä 25. pommitusryhmän ylimääräisen henkilöstön.

Koko vuoden 1943 ohimenevät lentokoneet ja matkustajat Borinquen Fieldin kautta, jotka menivät taistelemaan teattereita vastaan ​​(tai palaavat tällaisista teattereista Yhdysvaltoihin), muodostivat tukikohdan raskaan työtaakan.Tänä vuonna käsiteltiin 5291 taktista lentokonetta ja 4 836 rahti-/matkustajalentokoneita, joissa oli 51 274 upseeria, 34 891 värvättyä miestä ja 6325 siviiliä. Monet lentokoneista jäivät yön yli tukikohtaan, joten miehistöt ja matkustajat joutuivat ruokkimaan ja panostamaan.

Se oli keskimäärin lähes kolmekymmentä lentokonetta päivässä, lähes 250 miehistön jäsentä ja matkustajaa. Liikenne ympäri vuoden ei jakautunut tasaisesti, koska suurin osa liikenteestä oli talvella ja päivittäiset määrät olivat tuolloin paljon suuremmat. Tämä rasitti Borinquenin tiloja yli maksiminsa, samoin kuin muut epäsäännöllisyydet. Joskus oli tehtävä korjauksia ja miehistöt ja matkustajat pysyivät paikallaan pitkiä aikoja ennen lähtöä.

Eteläisellä reitillä Yhdysvalloista Eurooppaan Karibian, Etelä -Amerikan ja Afrikan kautta oli raskain kuormitus talvikuukausina, kun pohjoisempaa reittiä käytettiin kevyesti. 25. Air Depot -ryhmä korjasi tai huolsi vuoden aikana 1 982 lentokonetta. Tämä varikko työllisti vuoden 1943 loppuun mennessä 6 247 upseeria, värvättyjä miehiä ja siviilejä.

Suurimman osan vuotta 1943 tukikohta oli rannikon tykistön ammuntakoulutuskeskus. Monet Puerto Ricon joukot harjoittelivat Borinquenissa ennen kuin he menivät muualle saarelle tehtävään.

Jotkut perustoiminnot tänä aikana sisälsivät "karanteeniperävaunujärjestelmän" kehittämisen, jossa saapuvat lentokoneet kohtasivat erityinen liikkuva lääketieteellinen tarkastustraileri, jotta lääkärit voisivat tutkia matkustajat paikan päällä tartuntatautien varalta "linjaravintolassa", jossa on 24 tunnin lounashuonepalvelu lennolla lire Laajan perusbussijärjestelmän toteuttaminen, suuren hehtaarin maan viljely tuoreiden vihannesten kasvattamiseksi ja muistomerkin pystyttäminen hautausmaalle sodan kuolleiden kunniaksi. Rakentamiseen kuului urheilu- ja virkistysrakennuksen 150 hengen sairaalan avaaminen (sisätiloissa koripallo-, tennis- ja sulkapallokentät, nyrkkeilykehä ja teatteri), uudet piknik -kentät ja monet tarvittavat perusrakennukset, varastot ja sähköjärjestelmät.

Maaliskuun 20. päivään mennessä VI hävittäjäkomento oli muuttanut toiseen tukikohtaan ja 27. toukokuuta Antillien ilmavoimien tehtäviin annettiin toimivalta tukikohdan suhteen. Myöhemmin, kesäkuussa, 24. palveluryhmä ja 33. huoltolaivue muutti toiseen tukikohtaan. Antillien ilmatyöryhmä nimettiin uudelleen Antillien ilmavoimiksi 1. kesäkuuta 1943.

Syyskuun 12. päivänä 417. pommituslaivue (entinen 27. tiedusteluosasto) palasi Borinquen Fieldiin ja 1. lokakuuta asema #5, Caribbean Wing, ATC, korvasi 64. lauttalaivueen tukikohdan ilmakuljetusjoukkona. . Hq 25. pommitusryhmä palasi tukikohtaan 5. lokakuuta. Lokakuun 10. päivänä 23. tukikohdan päämaja ja lentotukikohta hajosi samanaikaisesti, Hq & amp Hq Sq, 348. palvelukonserni (myöhemmin Air Service) muodostettiin ja otti tukikohdan haltuunsa. Sen alayksiköt olivat: 34. palveluslaivue (myöhemmin, lentoliikenne), 548. Huoltopalvelu (myöhemmin, lentoliikenne), ja 554. Palvelu (myöhemmin, lentopalvelu).

27. lokakuuta neljäs taktinen tiedustelulaivue muutti tukikohtaan ja 16. marraskuuta 25. ilmavoimaryhmä lähti Yhdysvaltoihin. Pienikokoinen varikkooperaatio otettiin haltuun 55. palvelulaivueessa. 348. palveluryhmä, vain päivä sen jälkeen, kun 63. Service (myöhemmin Air Service) -laivue saapui tukikohtaan ja liittyi 348. palveluryhmään.

Joulukuun 1. päivänä joukkojen kuljettajayksikkö, Antillien ilmavoimisto, määrättiin tarjoamaan ilmakuljetuspalvelua kaikkialla Karibialla, Borinquen Fieldistä, 10. heinäkuuta 1944 saakka.

Joulukuun loppuun mennessä Borinquen Fieldin pääyksiköt olivat:

Hq & amp Hq Sq, 348. palveluryhmä
34. palveluslaivue
63. palveluslaivue
548. palveluslaivue
554. palveluslaivue
Hq 25. pommitusryhmä
417. pommituslaivue
4. taktinen tiedustelulentue
Joukkojen kuljettajien osasto, Antillien ilmavoimat
Asema #5, Karibian siipi, ilmakomento
330 -aseman sairaala
39. korkeusharjoitusyksikkö
253. SERT -ryhmä
814 th QM Platoon (Truck) Air Depot
925 th QM Boat Company, Ilmailu
1047th Signal Company, Service Group
1048th Signal Company, Service Group
1162 nd QM Company (Truck), Ilmailu
1484 th Ordnance Company, Supply & amp; Huolto
1712 th Ordnance Company, Supply & amp; kunnossapito, Ilmailu
1. ryhmä, 75. QM Company (leipomo)
Osasto, lääketieteellinen osasto
Osasto, talousosasto
Osasto, 9. säälaivue
Osasto, 9. AACS -laivue
Postinsinöörin apuohjelma
Asemakompleksin irrotus
Rento irrallisuus
Osasto, Hq & amp Hq Sq, 24. palveluryhmä

McAvoy, Thomas. "Intiaan ja takaisin 10 päivän kuluttua." LIFE 5. kesäkuuta 1944: 91-99.
Kuvateksti kuuluu: ”Borinquen Field, Puerto Rico, 5. toukokuuta 1944 lounas ja säiliöt täytetty.
C87, “Fire Ball Express”, (muunnettu B24) ohjaustornin taustalla. ”.

Vuoden 1944 aikana Borinquenin päätehtävänä oli edelleen sotateattereihin menevien ja sieltä palaavien lentokoneiden huolto. He huoltivat jälleen yli kymmenentuhatta lentokonetta ja yli sata tuhatta miehistön jäsentä ja matkustajaa. Tuolloin tukikohdan toiminta oli virtaviivaisempaa, mutta lentokoneet palasivat sotateattereista olivat paljon huonommassa kunnossa kuin edellisenä vuonna, ja monet tarvitsivat laajoja korjauksia ennen kuin olivat valmiita pitkille lennoille määränpäähänsä.

Rakentaminen Borinquenissa jatkui koko sodan ajan, ja helmikuussa 1944 he olivat valmiita ensimmäiseen B-29: een laskeutumaan Borinqueniin. Ensimmäinen B-29, jota ohjasi kapteeni WA Stewart, laskeutui karkausvuoden päivänä, 29. helmikuuta 1944, ja vaikka kapteeni Stewart ei luultavasti tiennyt tuolloin, hänen oli ensimmäinen sarjasta B-29, B- 50, B-36 ja B-52s, jotka olisivat kotipohjaisia ​​Borinquenissa lähes kaksikymmentä vuotta. Joulukuuhun 1944 mennessä armeijan ilmajoukot suunnittelivat laajaa B-17- ja B-29-koulutusohjelmaa Borinquenissa pian sen jälkeen, kun useita B-29-koneita saapui ja aloitti koulutusohjelman. He harjoittelivat pitkän kantaman vedenalaista navigointia ja pommikoneita P-39: llä neljännen taktisen tiedustelulentueen lentoharjoitusten sieppauksista pommikoneissa. Puerto Rico ja Borinquen olivat ihanteellisella paikalla sellaisten lentojen osalta, jotka B-29: n olisi tehtävä Tyynellämerellä. Lennot Puerto Ricosta edellyttäisivät harjoittelua nousua varten Tyynenmeren saarelta, mitä seurasivat pitkät vedenalaiset lennot Manner-Japaniin, sitten kohtaaminen japanilaisten hävittäjien kanssa ja pitkä paluu kotiin.

10. heinäkuuta 1944 - 15. lokakuuta 1946 330. kuljetuslaivue (rahti ja posti), joka korvasi joukkojen kuljettajayksikön, Antillien ilmavoimien komennon, suoritti Borinquenin kentältä toimivia kuriiritoimintoja. Elokuun 1. päivänä 1944 Hq & amp; Hq Sq, Antilles Air Command sijaitsi Borinquen Fieldillä ja useimmat tukikohdat kuuluivat tämän komennon hallintaan.

Base Theatre nro 1 (800 istumapaikkaa) avattiin liiketoimintaan 13. syyskuuta 1944. Joulukuuhun 1944 mennessä tukikohdan vahvuus, 48. lentoliikennekonserni ja sen tukitoimintayksiköt (lukuun ottamatta varikkoa ja muita yksiköitä, kuten ATC ja toinen ilmavoimat) olivat 214 upseeria ja 1768 miehistön jäsentä. 1. joulukuuta eversti William A. Miller toisesta ilmavoimasta saapui perustamaan toisen ilmavoimien komentoaseman #1 Borinquen Fieldiin. Tämän CP: n tehtävänä oli valvoa laajaa B-17- ja B-29-koulutusohjelmaa Karibian alueella ennen yksiköiden lähettämistä Kauko-itään. Komentoasemassa työskenteli 242. nro AAF -perusyksikön, 6. pommitusryhmän ja 502. pommitusryhmän henkilöstö.

Joulukuun 3. päivänä useita B-29-koneita saapui Borinquen Fieldille aloittaakseen toisen ilmavoimien koulutusohjelman. Jokaisen kuudennen ja 502: nnen pommiryhmän laivueen oli vuoroteltava tätä koulutusta varten, yksi laivue kerrallaan. Neljännen taktisen tiedustelulaivaston P-39-koneita käytettiin pommikoneiden harjoittelun sieppaamiseen.

22. joulukuuta lakkautettiin toinen ilmavoimien komentoasema #1, ja se korvattiin 205. AAF -perusyksiköllä, VH (Special), joka tunnetaan virallisesti toisen ilmavoimien "Gypsy Task Force" -ryhmänä. Eversti William A.Miller otti komennon. Useita satoja toisen ilmavoimien henkilöstöä oli mukana koulutusohjelmassa B-17 ja B-29.

Vuoden lopussa Borinquen Fieldin pääyksiköt olivat:

Hq & amp Hq Sq, Antillien ilmakomento
Hq & amp Hq Sq, 48. lentoliikennekonserni
34. lentoliikennelentue
63. lentoliikennelentue
548. lentokonelentolaivue
4. taktinen tiedustelulentue
330. kuljetuslaivue (rahti ja posti)
330 -aseman sairaala
Asema 5, Karibian siipi, ATC
205. AAFBU, VH (Sp) "Gypsy Task Force"
155. AACS -laivue (2. AAFBU)
Osasto, 9. säälaivue
Osasto, 75. QM Company (leipomo)
Yritys B, 501. MP -pataljoona
1047th Signal Company, Service Group
1484 th Ordnance Company, Supply & amp; Huolto
Postinsinöörin apuohjelma
Osasto, Lääketieteellinen osasto
Osasto, talousosasto
Rento irrallisuus
Asemakompleksin irrotus

Normaali ohimenevä lentokoneen liikenne Borinquen Fieldin läpi pysyi suurena suurelta osin vuodesta 1945, mutta jatkuva laskusuunta. Sodan päättyminen Euroopassa vuoden puolivälissä ja Tyynenmeren sodan päättyminen syyskuuhun näki paljon vähemmän sota-teattereihin tarkoitettuja taistelu- ja rahtikoneita. Seuraava taulukko näyttää trendin:

Ohimenevä lentokone
Ajanjakso Taktinen Rahti
… Tammikuu 1945 ………..667 ..403
… Helmikuuta 1945 ………..566 ..344
… Maaliskuu 1945 ………..403 ..397
… .Huhti 1945 ………..457 ..322
… Toukokuu 1945 ………..371 ..375
… .Kesäkuu 1945 ………..185 ..385
… Heinäkuu 1945 ………..126 ..344
… Elo / syyskuu 1945 ……… .. N/A ..N/A
… Lokakuuta 1945 ……… 634 yhteensä
… Marraskuu 1945 ……… 186 yhteensä
… .Joulukuu 1945 ……… 100 yhteensä

Tammikuun ensimmäisellä puoliskolla Gypsy-työryhmän B-29-joukot kasvoivat 1. tammikuuta 7: stä 39: een 18. tammikuuta mennessä. Toinen ilmavoima lähetti myös 12 P-63-hävittäjää Borinquen Fieldille tarjoamaan sieppaajan koulutusta pommikoneen miehistöille. Mukana oli noin 2000 henkilöä, mutta ei kaikki Borinquen Fieldissä.

Helmikuun 1. päivänä 205. AAFBU, ”Gypsy Task Force”, lähti Borinquenista. Osasto C, 290. AAF-perusyksikkö (alatyöryhmä 3, Gypsy Task Force) perustettiin Borinquen Fieldille everstiluutnantti William C. Brysonin johdolla jatkamaan B-29-koulutusta 26 lentokoneella. Toukokuuhun 1945 mennessä Borinquen Field alkoi valmistautua tukemaan vihreää hanketta, taistelujoukkojen massiivista ilmakuljetusta Euroopasta Yhdysvaltoihin ja valkoista hanketta, taistelukoneiden paluuta Euroopasta Yhdysvaltoihin.

16. toukokuuta Gypsy Task Force lopetti kaikki operaatiot Borinquen Fieldillä, kun tukikohta valmisteli vihreitä ja valkoisia hankkeita, ja 20. päivänä 4. taktinen tiedustussalkku muutti tukikohdasta helpottaakseen kiitotien odotettua ruuhkautumista.

Perusvoima kasvoi nopeasti kesäkuussa, kun valmistelut alkoivat tukea vihreitä ja valkoisia hankkeita. Lentokoneet ja matkustajat kulkivat Borinquen Fieldin läpi vihreillä ja valkoisilla projekteilla:

Vihreä projekti Valkoinen projekti
Ajanjakso….
Kesäkuuta 1945
Heinäkuu 1945
Elokuu 1945
Syyskuuta 1945
Actf
655
13,302
822
444
Matkustajat….
6,600
15,954
16,742
7,671
Toimi….
304
995
171
180
Matkustajat
6,656
6,243
836
1,302

Heinäkuusta joulukuuhun vihreän ja valkoisen hankkeen tukemiseksi keinotekoisesti rakennettu perusvoima laski hyvin nopeasti, kun hanketuki saatiin päätökseen. Lisäksi demobilisaatio vei raskaan tukikohdan henkilöstön. Seuraavat vahvuusluvut osoittavat trendin:

Ajanjakso Upseerit Valittu miehet
… Heinäkuu 1945 ..1,120 ……3,928
... elokuu 1945 ..1,112 ……3,827
... syyskuu 1945 ….569 ……2,318
… Lokakuuta 1945 ….230 ……1,479
… Marraskuu 1945 ….220 ……1,052
… .Joulukuu 1945 ….180 ……..778

20. elokuuta 1945 Antillien ilmavoimien Hq & amp; Hq Sq muutti Borinquenista ja 5. lokakuuta 4. taktinen tiedustussalkku palasi Borinqueniin. 13. marraskuuta-tammikuun 1945 puolivälistä lähtien osasto, 243 AAF-perusyksikkö (Toiset ilmavoimat), 24 upseeria, 26 miehistöä ja 4 B-29-ilma-alusta, operoi tukikohdalta suorittaessaan tutkakuvausta Miamin ja Trinidadin välisillä saarilla.

Huomautus: Vihreän ja valkoisen hankkeen päätyttyä ja toisen maailmansodan päätyttyä Borinquen Fieldin demobilisaatio tapahtui nopeasti, ja yli 2 000 henkilöä menetti. Samanaikaisesti suunnitelmat tukikohdan jatkamisesta näkyivät uudessa rakentamisessa: upseerien ja alitoimikerhojen uima -altaat, kuivapesula, uudet viemäriputket, uusi rahoitusrakennus, perusravintola, olutpuutarha ja muut tilat. Naamiointimerkinnät poistettiin alustasta ja rakennusten maalaus aloitettiin.

Joulukuun 31. päivänä Borinquen Fieldin pääyksiköt olivat:

Hq & amp Hq Sq, 48. lentoliikennekonserni
34. lentoliikennelentue
63. lentoliikennelentue
548. lentokonelentolaivue
4. taktinen tiedustelulentue
11. AAF: n pelastusvenelaivue
330. kuljetuslaivue (rahti ja posti)
330 -aseman sairaala
272 QD Hospital Pesula osasto
155. AACS -laivue (785. th AAFBU)
Osasto, 9. säälaivue
Osasto, 75. QM Company (leipomo)
Osasto 501. MP -pataljoona
845. armeijan postiyksikkö
1047th Signal Company, Service Group
1484 th Ordnance Company, Supply & amp; Huolto
1106 AAFBU (ATC)
Osasto 243 rd AAFBU (Second Air Force)
Postinsinöörin apuohjelma
Osaston lääketieteellinen osasto
Osasto, talousosasto
Rento irrallisuus
Asemakompleksin irrotus


Maailma vaarassa

Aiheet
Paikat

Työn kuvaus

Salattu näkemys 46./72.Recon -laivueen salaisesta työstä

Tämä tärkeä osa historiaa oli dokumentoitava. Kirja onnistui loistavasti paikantamaan ihmisiä ja paikkoja, jotka olivat tuolloin salassa, mutta julkaisi ainakin polaarisen siirtymän teorian, joka oli seurausta maapallon magneettisen pohjoisnavan liikkeen piirtämisestä. Tämä on kerättyä todistusaineistoa, joka osoittaa, että lähestyvä sukupuuttoon johtava tapahtuma on horisontissa. Tukee myös sähköisen maailmankaikkeuden teoriaa.



Kommentit:

  1. Batholomeus

    What is this nonsense have written ?? robots ??

  2. Vitaxe

    Mielestäni he ovat väärässä. Yritetään keskustella tästä.

  3. Roshin

    Mielestäni olet väärässä. Olen varma. Ehdotan keskustelua asiasta. Lähetä minulle sähköpostia



Kirjoittaa viestin